机动速度(VA)是()
A.飞机作机动飞行时应保持的速度
B.飞机安全失速的最大速度
C.引起飞机应力过度的速度
A、飞机作机动飞行时应保持的速度
A.飞机作机动飞行时应保持的速度
B.飞机安全失速的最大速度
C.引起飞机应力过度的速度
A、飞机作机动飞行时应保持的速度
A.用于调整飞机的外形速度和位置,进入最后进近
B.完成对准着陆航迹和下降着陆
C.理顺航路和机场运行路线之间的关系
D.用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
A.用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
B.理顺航路和机场运行路线之间的关系
C.用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近
D.完成对准着陆航迹和下降着陆
A.完成对准着陆航迹和下降着陆
B.用于调整飞机的外形速度和位置,进入最后进近.
C.用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
D.理顺航路和机场运行路线之间的关系
A.正常协调速度较低,飞机高速飞行时延迟误差大
B.正常协调速度较低,为了使陀螺快速直立,加快起动速度
C.正常协调速度较低,为了加快起动速度和快速消除机动飞行时积累地误差
D.(无)
A.磁罗盘重量轻、无需供电,平直飞行时无误差
B.飞机机动飞行时磁罗盘不存在误差
C.飞机机动飞行时磁罗盘能够代替陀螺罗盘提供航向
D.所有选项都正确
A.过载是指飞机载重超过规定值
B.过载是指飞机上的升力和飞机飞行重量的比值
C.过载有大小和正负且正负表示表示升力的方向,所以过载是矢量
D.过载按产生的原因可分为机动过载、突风过载和部件过载
A.飞机推拖前驾驶舱责任机务应当向机坪塔台申请
B.申请内容应当包括xx航空公司,xx机号,xx机位,目的的机位
C.牵引航空器的人员、车辆进入机动区必须由飞管部场务队车辆在人员车辆及航空器前方进行引领
D.飞机推拖前发现耳机问题可使用手势完成推拖作业
A.PF脱开AP跟随FD,然后在5s内立即柔和地跟随垂直速度刻度的绿区
B.PF应避免机动过大,并将垂直速度保持在垂直速度刻度的绿区
C.冲突接触后,飞机机组按照ATC指令恢复正常导航并按需使用AP/FD
A.必须与 ATC 核实飞机位置和高度表调定值
B.核实 FMC 导航精度满足进近要求
C.并与 ATC 证实无临时障碍物
D.若决定再次在同一机场进近,则第二次进近推荐使用 ILS 进近方式
E.进近前机组应该冷静地回顾和审视前一次地形警戒或警告发生的原因
A.PF只需监控飞机状态,报出FMA的变化
B.PF应立即断开AP ,按照FD的指令,操纵飞机飞行
C.PF应立即断开AP ,超控FD的指令,操纵飞机使垂直速度避开红区
D.PF必须立即断开AP ,关闭两部FD,人工机动飞行