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[判断题]

两侧车轮独立跳动互不影响的悬架形式是非独立悬架()

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第1题
下列独立悬架在车轮跳动时轮距不变的是()。

A.单横臂式

B.单纵臂式

C.单斜臂式

D.麦弗逊式

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第2题
独立悬架按车轮的运动形式分成()、()和()等三类。
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第3题
独立悬架按车轮运动形式分成()。

A.横臂式独立悬架

B.纵臂式独立悬架

C.沿主销移动的独立悬架

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第4题
()的车桥将左、右轮分成两段,左、右两边的车轮用螺旋弹簧、减振器和导向机构各自独立地安装在车架(或车身)下面,当任一边车轮发生跳动时,而其它车轮不受波及或影响较少。

A.独立悬挂

B.非独立悬挂

C.半独立悬挂

D.车架

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第5题
行驶跑偏的原因有两侧车轮胎压不一致、悬架变形、前轮定位不准、()等。

A.两侧轮胎磨损不一致

B.转向角不正确

C.转向器故障

D.车轮螺栓损坏

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第6题
整体式驱动桥()。

A.用于独立悬架

B.用于非独立悬架

C.主减速器壳固定在车架(或车身)上

D.差速器与车轮之间的半轴各段之间用万向节连接

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第7题
采用长短臂式双横臂独立悬架的转向轮上下跳动时,车轮外倾角和主销内倾角不发生变化。()
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第8题
独立悬架有哪些特点()

A.减少不平路面上车架和车身的振动

B.提高汽车的平均行驶速度

C.提高行驶稳定性和平顺性

D.车轮跳动时减轻轮胎磨损

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第9题
汽车(三轮汽车除外)的车轮定位应符合该车有关技术条件,车轮定位值应在产品使用说明书中标明。对前轴采用非独立悬架的汽车,其转向轮的横向侧滑量,用侧滑台检验时侧滑量值应在()之间。

A.±1m/Km

B.±5m/Km

C.±10m/Km

D.±8m/Km

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第10题
在附着系数分离(两侧车轮的附着系数不相等)的路面上制动时,若同一轴上两侧车轮的制动力不相等,会使汽车产生较大的偏转力矩而跑偏。因此,ABS通常对四个车轮进行独立的制动压力调节。()此题为判断题(对,错)。
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第11题
所谓独立是指各个不同样本的抽取不存在先后顺序,且()。

A.相互影响

B.互不影响

C.互不干扰

D.存在干扰

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