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[判断题]

发动机在长时间运转过程中,零部件金属表面会受高温氧化等原因形成一定的油泥沉积物,就像家里的茶壶长时间不清洗会有污垢的道理是一样的。而无论我们如何更换机油,仍然会有残留机油附着在金属部件表面。所以建议定期清洗发动机,但是要用专业的清洗油来清洗,而不是用市面上销售的清洗剂来清洗。一般建议()发动机内部润滑系统

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第1题
抽提溶剂在长时间运转过程中,会生成()。

A.有机酸、醇

B.无机酸和大分子迭合物

C.有机酸和大分子迭合物

D.多元醇

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第2题
下列哪些说明是正确的()

A.化油器式发动机是通过旁通空气量来进行怠速控制的

B.在PGM-FI发动机中,节气门与怠速控制无关

C.当怠速运转过程中,若负荷施加在化油器式发动机上时,执行器将节气门打开,以补偿发动机速度的下降

D.在PGM-FI发动机中,节气门止动螺钉用于设定怠速

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第3题
影响抗磨性能的主要因素是在发动机工作条件下,润滑油在金属表面()油膜的能力。

A.保持

B.保护

C.保证

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第4题
在发动机运转过程中,ECU判定发动机是否处于加速工况所依据的信号有哪些?(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①空气流量传感器(AFS或MAP)信号。②空气流量传感器(AFS或MAP)信号的变化率。③节气门位置传感器(TPS)信号。④节气门位置传感器(TPS)信号的变化率。()

A.①、③

B.②、④

C.①、③、④

D.②、③、④

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第5题
下列关于航空器试车说法正确的是:{.XZ}()

A.严禁航空器在机位上进行发动机大功率试车,试大车必须在试车坪进行

B.允许航空器发动机怠速运转、不推油门的慢车测试和以电源带动风扇旋转、发动机不输出功率的冷转测试在机位上进行

C.未按规定挡轮挡或使用刹车等,导致地面试车时航空器发生移动,但未造成其他后果的属于一般维修事故

D.试车过程中的安全措施为迎风停放

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第6题
金属的有机无残留的常见原因()

A.使用后的器械防置过长,延误处理

B.使用含氯消毒剂浸泡,特别是长时间及高浓度浸泡,会破坏金属表面,导致有机物残留

C.重复使用已受污染的清洗剂,最后冲洗不充分

D.在超声波处理时,液体未能全部接触到器械表面,清洗不充分,表面污渍未去除

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第7题
根据GB/3799.1《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》,下列描述正确的是()。

A.发动机外表应按规定喷漆

B.关键零部件如气缸体、气缸盖、曲轴、凸轮轴等,不得使用修复件

C.装配过程中应按要求进行过程检验

D.对原设计规定需加装限速装置的发动机,维修人员应对限速装置作相应调整并加铅封

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第8题
金属表面热处理是指对零部件表面进行加热、冷却、改变表层组织和性能,不改变其表层成分的热处理工艺,是最基本、应用最广泛的表面改性技术之一。()
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第9题
关于油机房内工作,以下表述不正确的是()A.室外涂刷明显的“注意防火”的标志。B.排气管应当引出室

关于油机房内工作,以下表述不正确的是()

A.室外涂刷明显的“注意防火”的标志。

B.排气管应当引出室外,并做好防护措施。

C.油机刚停运转(长时间运转后)时,必须先做清洁工作,再添加燃油。

D.每日首次进入油机房和有机运转过程中,应开启通风窗,使空气流通。

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第10题
以下关于高空机械作业说法不正确的是()。

A.操作者必须要经安全技术培训考核合格,持证上岗。

B.每次交接班前,应该检查高空作业机械是否存在会影响使用和操作的缺陷,存在问题立即处理。

C.使用高空作业机械前,应该检查各主要零部件的运转情况,发现问题及时修复。

D.高空作业机械作业过程中,为防止互相干扰,应该单独进行作业,无需两人配合作业。

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第11题
起动停止系统偶尔失灵,发动机无法关闭或无法起动()
A.发动机自动启停系统偶尔运转不灵, 无法关闭发动机,或者发动机无法自动起动, 无需驾驶员操作,发动机自动起动B.符合下列条件,发动机会 自 动 关闭:蓄电池的电量必须足以让发动机重新打开 所以让蓄电池管理随时监控蓄电池的电量C.驾驶员必须系好安全带,必须关闭驾驶员车门和发动机舱盖D.发动机无法自动关闭:蓄电池电量过低,车辆行驶的道路太陡E.如果更换蓄电池后未对蓄电池匹配执行相应的引导型功能,或者在进行此调整后系统处于充电曲线计算过程中,则系统将保持关闭状态。 该过程 大约需要 10 个启动周期,并根据车辆和装备而变化
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