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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

信号开放的基本条件是()。

A.防护的进路在空闲状态

B.没有办理敌对进路,且将敌对进路锁闭

C.进路中的道岔符合进路开通的要求且锁闭在规定的状态

D.以上都是

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第1题
《技规》当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机能开放
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第2题
当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机可以开放。()
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第3题
AG:封锁区间作业完毕返回车站时,进站前可不进行车机联控,按开放的进站信号或按引导信号进入站内即可。()
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第4题
联锁设备应满足,当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放。()
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第5题
列车进路向占用线路上开通时,引导信号不能开放。()
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第6题
信号开放后,原则上不得关闭信号、变更进路。遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时,列车调度员(车站值班员)与司机联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时,应先通知司机,再关闭信号,未确认列车停妥或不满足信号开放时机,禁止操纵进路上的道岔。()
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第7题
联锁基本原则之一是列车、调车进路上的所有道岔板动到所需的位置后,防护此进路的信号机才能开放;此题为判断题(对,错)。
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第8题
以下关于联锁关系,正确的是()

A.只有进路上有关道岔开通位置正确,防护这一进路的信号机才能开放

B.当防护某一进路的信号机开放以后,该进路上的所有道岔均不能转换

C.当防护某一进路的信号机开放以后,所有敌对进路的信号机均不能开放

D.在正线出站信号机开放以前,进站信号机必须显示正线通过信号

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第9题
防护信号机内方第一区段红光带,引导信号的开放时机为()。A.列车进入防护信号机外方,按压引导按钮,

防护信号机内方第一区段红光带,引导信号的开放时机为()。

A.列车进入防护信号机外方,按压引导按钮,引导信号一开放就松开引导按钮

B.列车进入防护信号机外方,按压引导按钮,待列车头部越过防护信号机时松开引导按钮

C.列车进入防护信号机外方,按压引导按钮,待列车整列进入道岔区段后松开引导按钮

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第10题
进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车不需要改变进路,使列车通过道岔区段的方
法是()。

A.确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号

B.确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号

C.确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号

D.确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号

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第11题
进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车需要改变进路,使列车通过道岔区段的方法
是()。

A.确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号

B.确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号

C.确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号

D.确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号

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