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更多“在曲线飞行中飞机的受力往往很大，而且力的大小与飞行速度.曲率…”相关的问题
A.减小飞行速度，防止失速
B.增大操纵感力，防止操纵过量
C.改善飞机的起飞着陆性能
D.减小或消除操纵感力，调整飞机平衡
低空飞行时，飞机的最大飞行速度往往受____限制，而在高空飞行时，最大飞行速度往往受____限制
A.真速、表速
B.表速、真速
C.表速、飞行M数
案例(一)：左发故障还是右发故障 在一个严冬的夜晚，一架双发喷气客机进行巡航阶段不久，突然，飞行组感觉到因发动机振动而引起飞机抖动并嗅到一种烟味。由于错误地认为驾驶舱空气由右发提供以及根据右发曾发生过故障的事实，飞行组的机长和副驾驶便断然判定右发发生严重故障，继而将右发关断并广播通知乘客。然而，乘务组和乘客们看到的分明是左发在冒烟、着火并有碎物喷出。 飞行组判断：右发故障。 飞行组判断的后果：关断正常的右发，飞机坠毁，约50人丧生。 案例(二)-机翼是洁净还是已结冰 当天天气寒冷，而且还下着大雪，一架双发喷气客机正停留在保障条件十分有限的机场上。此时，该机飞行组看到了堆积在机翼上的雪融化后流到地面上。客舱里的乘客和乘务组也看到了机翼上的雪，但是其中有些人认为这些雪在飞机起飞时可能会被吹掉。最后，飞行组就在机翼上积满冻雪的状态下操纵飞机起飞了？？。 飞行组判断：飞机起飞是安全的。 飞行组判断的后果：该机起飞后不久坠毁，并有20人丧生。 分析上面两个案例，首先分别说明一下乘务员所见到异常情况？并分析如果乘务组与飞行组及时沟通可能改进的结果？ 这两个案例说明了什么？
A.把崇高的理想和坚定的信念结合起来
B.把个人的理想信念与社会的理想信念结合起来
C.学会对不同的理想信念进行辨别和选择
D.只要是自己认准的事情，就一定要完成
在飞机受力结构中常见的铆钉破坏形式是什么？
A.拉伸破坏。
B.弯曲破坏。
C.剪切破坏。
D.压缩破坏。
A.减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等
B.保证轨道稳定，防止车辆倾覆
C.将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度
D.减少养护维修工作量
在通常情况下，开展国际或国内运行的飞机在整个飞行中，飞行员需要与谁一直保持联系()。
A.ARINC
B.任何飞行情报服务站
C.签派室
当在飞行中遇到冰粒表明飞机的位置在()。
A.雷暴的高高度层
B.冻雨的高高度层
C.雪的高高度层
