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[判断题]

使用人力制动机防溜时，遇最外方人力制动机故障，可顺延使用下一车辆人力制动机，并对最外方车辆使用铁鞋牢靠固定。（）

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第1题

中间站遇人力制动故障无法按规定采取防溜措施时，应进行倒调（客车底除外）改变连挂位置，此时作业中人力制动机故障端，按一批作业临时停留采取（）防溜，改变连挂位置后，按规定采取防溜措施。

A.止轮器

B.防溜枕木

C.顺延使用第二辆人力制动机

D.铁鞋

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第2题

使用人力制动机防溜时，必须“一看、二（)、三拧、四蹬”。

A.调

B.听

C.拉

D.排

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第3题

在超过2.5‰坡度的线路上，仅拧紧人力制动机防溜时与停留车辆数量比例应不少于（)。

A.1/2

B.1/3

C.1/4

D.1/5

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第4题

停留车仅采取一道防溜措施时，不得使用（）。

A.人力制动机

B.铁鞋

C.防溜枕木

D.止轮器

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第5题

旅客列车在区间遇自动制动故障，需拧紧（)人力制动机以保证就地制动。

A.全列

B.1/2列

C.1/3列

D.1/4列

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第6题

货物线（包括到发线兼货物线的线路装卸作业时）、段管线与接发其他列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器，衔接端使用（）防溜，非衔接端按规定采取防溜措施。

A.人力制动机、铁鞋（止轮器）

B.人力制动机和防溜枕木

C.铁鞋（止轮器）和防溜枕木

D.铁鞋（止轮器）和脱轨器

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第7题

利用人力制动机进行防溜时，应按照《站细》要求的数量拧紧人力制动机。（）

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第8题

列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动;其他列车司机应立即()，并向车站值班员(列车调度员)报告，请求救援

A.指派胜任人员防护

B.向车站报告

C.做好防溜

D.采取安全措施

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第9题

车辆在车站停留时，应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋牢靠固定。特殊情况下分组停放时，应分别采取防溜措施。（)

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第10题

编组站、区段站在（）以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。2

A.正线

B.到发线

C.到发线、调车线

D.调车线

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第11题

（)的防溜措施是：拧紧两端车辆人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

A.编组站、区段站

B.编组站、中间站

C.中间站

D.区段站、中间站

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