A.除飞机APU故障出港的情况,允许在电源/气源车对接的情况下实施牵引车对接以外,在其他情况下牵引车驾驶员在对接前必须确保各类车辆、设备已撤离
B.飞机牵引车完成飞机对接,直至开始推出或拖曳前,应当保持车辆处于空档和驻车制动状态
C.飞机牵引车在推出飞机过程中,禁止任何人员上、下车辆
D.当飞机牵引车位于飞机机身下方时,禁止抬升驾驶室
A.不顾一切将车辆拦截,上报监控中心通知公安机关协助处理
B.现场管理人员组织人力,想方设法截停车辆,必要时可以采取暴力措施以暴制暴
C.在确保人身安全情况下拦截冲关车,耐心向驾驶员解释,要求其按规定缴费
D.必要时通知值班站长到现场处理
A.在系统正常工作的情况下AU-PTR指明了VC-4在AU-4中的起始位置
B.对2M业务来说,TU指针用以指示VC12的首字节在TU-12净负荷中的具体位置,以便收端能正确分离出VC12
C.TU或AU指针不仅能够容纳VC和SDH在相位上的差别,而且能够容纳帧速率上的差别
D.AU指针每次正/负调整为幅度1个单位,净荷位置变化1个字节
A.拖挂设备与飞机的水平净距不小于 2 米;拖挂设备在拖放到要求位置后,设定锁定装置
B.推拖飞机前,负责推拖飞机的人员必须检查拖把的状况和剪切销的状况;拖拉拖挂设备的数量一次允许2 个
C.拖挂式电源车一般情况下停放在飞机右前方,需注意电源车的排气口不应朝向飞机
D.拖拉拖挂设备时确保拖挂设备的后轮不能转向