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第1题
正线及辅助线采用50kg/m钢轨,车场线采用60kg/m钢轨(试车线采用60kg/m钢轨)。()
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第2题
正线及辅助线钢轨依据近、远期客流量,并经技术经济综合比较确定,宜采用60kg/m,也可采用50kg/m钢轨。车场线宜采用()钢轨。
A.槽型轨
B.50kg/m
C.60kg/m
D.异型轨
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第3题
正线,辅助线及车厂试车线均采用60kg/m钢轨的9号道岔,车厂内其他线路均采用50kg/m钢轨的7号道岔,线地段轨距为1455mm()
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第4题
高速铁路到发线应该采用()钢轨,不得使用再用轨;其余站线宜采用50kg/m钢轨。
A.43kg/m
B.50kg/m
C.60kg/m
D.75kg/m
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第5题
无缝线路轨道应采用()及以上的焊接长钢轨
A.75kg/m
B.50kg/m
C.60kg/m
D.43kg/m
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第6题
我国高速铁路采用的钢轨类型为()。
A.50kg/m
B.60kg/m
C.70kg/m
D.80kg/m
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第7题
构造轨缝,38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m钢轨均采用()mm。
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第8题
高锰钢整铸辙叉重伤标准:辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在正线上超过6mm,场段线上超过10mm;60kg/m及以上钢轨,在正线上超过8mm,场段线上超过11mm;可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过6mm()
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第9题
高锰钢整铸辙叉轻伤标准:辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在正线上超过4mm,场段线上超过8mm;60kg/m及以上钢轨,在正线上超过6mm,场段线上超过10mm;可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过4mm()
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第10题
我国现行的钢轨标准有()
A.50kg/m
B.80kg/m
C.60kg/m
D.75kg/m
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