A.封闭措施
B.温度条件
C.光照辐射
D.卫生状况
A.杆件发送单元是否符合运输条件。
B.杆件是否标准化、通用化以减少工装的制造量。
C.制造厂现有设备和条件是否适应。
D.制造数量、质量要求、发送方法是否明确。
A.具有经营管理的组织机构、业务章程和具有企业法人资格的负责人
B.具有与经营能力相适应的自有资金
C.具有符合资质要求的专业技术人员和管理人员
D.具有从事运输经营活动的场所和相应的运输设施与设备
E.具有运输服务线路
A.提升机、安全锁、电气控制箱应单独包装后整体装运
B.钢丝绳应盘绕,包装后才能装运
C.悬挂机构、悬吊平台可拆卸装运
D.产品在运输时应可靠固定,并应符合所需运输条件的装载要求,在装卸时不得损坏产品
E.悬挂机构、悬吊平台装运时其受力结构件允许有变形
A.按《危急货物的运输包装通用技术条件》进展危急品包装
B.未经批准不得随便设置危急化学品贮存仓库
C.爆炸物品、一级易燃物品露天堆放时,应符合防火、防爆的安全要求
D.依据危急化学品性能分类、分庄贮存
A.根据建桥现场实际可能的预制、运输和起重等条件,确定拼装单元的最大尺寸和重量,要便于预制、运输和安装
B.拼装接头的数量要少,接头要牢固可靠,施工要方便
C.块件的划分应满足受力要求,拼装接头应尽量设置在内力较小处
D.构件的形状和尺寸应力求标准化,增强互换性,构件的种类应尽量减少
A.使用后的梯架、车辆、灭火瓶等可能被风吹动的设备应放置在安全区域并固定牢靠或系留
B.严格执行停场/封存飞机检查工卡各项工作要求,定期检查各探头管套堵盖、发动机布罩、轮档等安装到位
C.在接报阵风风速达到15 米/秒(含)以上气象预报后,立即针对停场飞机进行防风处置
D.不满足系留条件的飞机,需保证放置10-12个轮档,且前后轮档需固定连接