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[判断题]

钢轨探伤车疑似伤损报警分为三级:在应出伤损位置有反射回波,回波图形初步形成伤损走势(疑似重伤发展)()

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第1题
应采用钢轨探伤车为主的探伤方式进行钢轨周期性探伤,探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。()
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第2题
()应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。
()应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。

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第3题
钢轨焊缝探伤时,伤损中气孔的波形特征是()。

A.波形稳定位移小,不同角度探测时,波形相似

B.在不同角度探测时,波幅会出现较大的变化

C.回波松散,有些波峰呈树枝状

D.波根宽大,波峰呈树枝状

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第4题
钢轨探伤车可以在()km£¯h的速度下进行探伤。

A.40

B.45

C.50

D.55

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第5题
上线运行的()等应安装列车无线调度通信(车载)设备。
上线运行的()等应安装列车无线调度通信(车载)设备。

A . 机车

B . 动车组

C . 自轮运转特种设备

D . 人力钢轨探伤车

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第6题
GTC£­1000型钢轨探伤车制动系统,在使用单独制动阀时将制动缸压力用调压阀调到()Mpa。

A.0.7

B.0.5

C.0.6

D.0.3

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第7题
37°探头在普通接头检查时,螺孔波、轨颚波比正常时波移量小或无显示,焊缝地段铝焊接头轨底焊筋无显示,或正常钢轨地段仪器常报警时,须对37°探伤通道进行探伤灵敏度修正。()
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第8题
钢轨伤损分为()、轻伤、拆断三类。

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第9题
钢轨伤损分为重伤,()和()三类

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第10题
机场周界由外向内应划分为三个区域,每个区域间隔1-10米,实施三级报警,分别为()。

A、报警区、监控区、控制区

B、预警区、报警区和出警区

C、预警区、报警区和控制区

D、预警区、监控区和出警区

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第11题
钢轨探伤车两股钢轨四个轮探头共有()个检测通道。

A.12

B.16

C.20

D.24

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