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[判断题]

自重、载重、全长、换长:自重、载重、全长、换长、容积标记和路徽一起涂打在车体两端外墙板左侧。()

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第1题
动车组应有识别的标记:路徽、配属局段简称、()、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。

A.车型

B.车号

C.定员

D.自重

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第2题
车辆总重(自重+载重)与车辆轴数之比称为()。

A.自重比

B.轴重

C.重量比

D.总重量比

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第3题
车辆自重与设计标记载重的比值称为()。

A.比容系数

B.自重系数

C.每延米载荷

D.轴重

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第4题
悬挂机构应有足够的强度和刚度。单边悬挂吊平台时,应能承受平台自重,额定载重和钢丝绳自重。()
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第5题
轮对是客车转向架的重要部件之一,它承受客车的()(轮对自重除外)和载重,并引导客车沿钢轨高速安全运行。

A.轴重

B.牵引力

C.自重

D.冲击力

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第6题
对装有空车手动调整装置的车辆,当车辆总重(自重+载重)达到()时,按重车位调整。A.45tB.32tC.40

对装有空车手动调整装置的车辆,当车辆总重(自重+载重)达到()时,按重车位调整。

A.45t

B.32t

C.40t

D.24t

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第7题
轮对是客车()的重要部件之一,它承受客车的自重(轮对自重除外)和载重,并引导客车沿钢轨高速安全运行。

A.车体

B.车辆

C.底架

D.转向架

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第8题
轮对是客车转向架的重要部件之一,它承受客车的自重(轮对自重除外)和(),并引导客车沿钢轨高速安全运行。

A.轴重

B.牵引力

C.载重

D.冲击力

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第9题
对装有空重车手动调整装置的车辆,当车辆总重(自重+载重)达到40t时,按重车位调整。()
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第10题
()不属于汽车式、轮胎式起重机的稳定性。

A.行驶状态的稳定性

B.作业状态的载重稳定性

C.临界状态的稳定性

D.非工作状态的自重稳定性

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第11题
提升机性能中,钢丝绳的()力就是提升容器、载重及钢丝绳自重等重力所引起的,载重越大、容器重量越大及提升高度越大,此力就越大。
提升机性能中,钢丝绳的()力就是提升容器、载重及钢丝绳自重等重力所引起的,载重越大、容器重量越大及提升高度越大,此力就越大。

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