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[判断题]

车辆段/停车场联锁系统具备道岔、信号机、区段封锁功能。()

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第1题
车辆段/停车场联锁和SICAS联锁间交换的信息不包括()。A.PSD状态B.轨道区段状态C.信号机状态D.进路

车辆段/停车场联锁和SICAS联锁间交换的信息不包括()。

A.PSD状态

B.轨道区段状态

C.信号机状态

D.进路请求信息

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第2题
车辆段和停车场联锁系统与ATS是通过()连接。

A.以太网口

B.RS485串行接口

C.RS422串行接口

D.光纤接口

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第3题
车辆段/停车场内所有作业均由车辆段/停车场联锁系统控制。()
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第4题
车辆段与正线电话闭塞法,由车辆段(停车场)向车站发车时,可不填写路票,司机以()及车辆段(停车场)发车通知作为占用闭塞区段的凭证。

A.电话记录号码

B.路票

C.发车手信号

D.道岔开通信号

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第5题
遇象峰或福州火车南站联锁区故障采用电话闭塞法时,列车出入车辆段/停车场,首列车由()、()和()共同确认闭塞区段空闲。

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第6题
城市轨道交通中信号机采用高柱的有()。

A.车辆段的进段信号机

B.道岔防护信号机

C.调车信号机

D.车辆段的出段信号机

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第7题
车辆段信号平面布置图应能正确反映列车和调车信号机的布置情况及设置地点、()等。

A.道岔定反位

B.道岔直向位置

C.轨道电路区段划分

D.股道运用情况

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第8题
关于城市轨道交通色灯信号机的设置,以下()情况不可以采用矮型信号机。

A.不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机

B.道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机

C.自动闭塞区段,隧道内的通过信号机

D.车辆段的进段、出段信号机

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第9题
下列对一号线电动客车在什么情况下,改用电话闭塞法行车描述正确的是()。

A.设备集中站发生CI、DCS故障(仅车地通信故障时除外)或全部计轴故障

B.OCC及车站ATS工作站上一个或多个联锁区均可以对正线运行车辆进行监控时

C.OCC及车站ATS工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时

D.陈官营与陈官营停车场、焦家湾与东岗车辆段的信号设备故障联锁失效时

E.其他情况需采用电话闭塞法组织行车时

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第10题
广播系统包括三个相对独立的部分:正线广播系统、控制中心广播、车辆段/停车场广播系统。()
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第11题
1号线时钟系统中二级母钟及子钟设在:()。

A.控制中心

B.正线各车站

C.车辆段

D.停车场

E.信号楼

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