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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

判断：运行过程中，右手控制主控手柄，眼看前方进路，不间断瞭望，并不时注意观察司机台仪表、指示灯和显示屏的显示。遇信号机、道岔，严格实行呼唤制度（）

答案

是

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更多“判断：运行过程中，右手控制主控手柄，眼看前方进路，不间断瞭望…”相关的问题

第1题

FAM，AM-C，AM-I模式驾驶时，左手自然放置于（）按钮处，右手放置于主控手柄底座处。

A.确认

B.鸣笛

C.自动折返

D.开门

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第2题

列车在CM-I运行过程中，具备升级AM-I的功能，将主控手柄至0位时，此时AM-C按钮闪烁，司机同时按压2个AM-C按钮3秒以上，确认AM-C按钮常亮，信号屏右上角显示当前驾驶模式为AM-I，列车以AM-I模式运行。（）

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第3题

判断：牵引无流故障：紧急制动已缓解，将主控手柄推到牵引位，HMI屏显示无牵引电流输出（）

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第4题

简述车组运行中使用急停按钮和使用主控手柄进行紧急制动时有何分别？

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第5题

检修司控器过程中，当主控手柄放置制动位时，不允许大力操作方向手柄，会造成司控器损坏。（)

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第6题

下列说法中对于常用制动描述错误的是__（）

A．列车电制动采用再生制动，制动能量反馈回电网，当电网不能吸收时转为电阻制动B．常用制动是采用电制动优先，电制动不足时由空气制动补足的微机控制的混合制动方式C．列车常用制动过程中充分利用轮轨粘着条件，按列车载重量从空车到超员载荷范围内自动调整电制动力的大小及补充空气制动，使列车在空车至超员范围内保持制动减速度基本不变，具有反应迅速、有效可靠的粘着利用控制和滑行保护D．常用制动属于空气制动，将主控手柄拉到快速制动位时，输出100%空气制动

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第7题

故障车司机台激活后，运行中如不按下主控手柄的警惕按钮，则会（）

A.无报警声，但会产生制动

B.有报警声，但不会产生制动

C.无报警声，也不会产生制动

D.有报警声，也会产生制动

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第8题

在堆取料过程中，因故障需停车时，必须将全部控制手柄打到零位，并断开开关。待情况检查清后，重新启动运转机构，否则主皮带恢复运行，则斗轮取料机构(包括斗轮泵、回转泵、斗臂皮带)将()。

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第9题

下述哪些条件可触发CRH1型动车组紧急制动发生()。

下述哪些条件可触发CRH1型动车组紧急制动发生（)。

A..按下非常制动按钮

B.主控手柄被置于紧急位

C.DSD装置导致的紧急制动

D.正常运行中总风压力低于650KPa

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第10题

2008年10月7日，氧化铝某厂煤气站检修班职工从一线2楼检修配电箱内搭接焊机电源，接好后合闸发现焊机不能工作，王志鹏便误判断为检修箱主电源未正常送电，由于该检修配电箱主电源从一线主控室备用配电柜内引出，王志鹏在未经许可的情况下私自进入主控室给检修配电箱送电，由于对主控室配电柜内接线情况不熟悉，误将一线主控柜主电源关掉，导致主控室内各运行设备指示灯熄灭，因加压机、鼓风机为远程控制，也随之跳停。请分析该事故的原因和预防措施。

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第11题

正线上下行列车司机交替折返作业注意事项正确的是（）

A.事发车站另一运行方向列车司机到达车站后，将车门、站台门保持打开状态

B.做好临时停车的广播，报告行调

C.主控钥匙保持开启状态，主手柄拉至制动位，待车站人员到达司机立岗处时前往另一运行方向站台接车

D.车站安排专人值守端门，交替运行时，核对司机身份信息

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