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[单选题]
CIF合同的货物装船后因火灾被焚，应由（）。
A.运输方承担损失
B.买方承担损失，可请求保险公司赔偿
C.卖方承担损失
D.承担运费的一方赔偿
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A.甲应当交付电脑
B.甲可以不再履行赠与合同
C.甲应当承担违约责任
D.甲无权拒绝履行赠与义务
2003年8月7日，原告比利时A公司与中国B公司签订了购买3000吨木耳的合同。价格条件为CIF安特卫普，总价款105万美元，起运港为青岛。合同约定：中国B公司负责订舱，原告则向大阪银行申请开立以中国B公司为受益人，有效期为2003年11月15日的不可撤销的即期信用证，装船日期不迟于2003年10月30日。
2003年11月15日承运货物的V轮抵安特卫普港，原告比利时A公司收到的提单上，载明装船日期为10月31日，根据该轮到港时间，原告初步确认V 轮倒签了提单，后查明该轮10月30日从安特卫普运回青岛，11月6日抵达装运港，11月7日装货完毕后启航。原告随后两次电告中国B公司，指出不能接受倒签的提单，要求其根据市场行情将货物每吨降价40美元，否则拒收货物，中国B公司对原告的要求迟迟不复，于2003年11月15日向议付行提交了信用证项下的全部单据，取得了货款。货物一直存放于港口仓库，为避免更大的损失，无奈之下，原告于2004年4月15日付款赎单并销售了货物。
2004年4月10日，原告诉至大阪法院请求判决被告V轮赔付其各种损失共计30万美元。被告辩称，认为原告对其没有权起诉，因“本案完全是买卖双方间的纠纷，与船东无关”。
试问：
1．什么是倒签提单其法律效果如何
2．原告对被告有无诉权中国B公司能否成为被告
某年5月，美国某贸易公司(以下简称进口方)与我国江西某进出口公司(以下简称出口方)签订合同购买一批日用瓷具，价格条件为CIF LOS－ANGELES，支付条件为不可撤销的跟单信用证，出口方需要提供己装船提单等有效单证。出口方随后与宁波某运输公司(以下简称承运人)签订运输合同。8月初出口方将货物备妥，装上承运人派来的货车。 途中由于驾驶员的过失发生了车祸，耽误了时间，错过了信用证规定的装船日期。得到发生车祸的通知后，我出口方即刻与进口方洽商要求将信用证的有效期和装船期延展半个月，并本着诚信原则告知进口方两箱瓷具可能受损。美国进口方回电称同意延期，但要求货价应降5%。 我出口方回电据理力争，同意受震荡的两箱瓷具降价1%，但认为其余货物并未损坏，不能降价。但进口方坚持要求全部降价。 该案例，我们吸取的经验教训有哪些？
A.乙公司的复电构成承诺
B.甲公司应依约立即装船
C.甲公司应于合同订立后三个月装船
D.该合同并没有成立
A.该合同没有成立
B.甲公司应于订立合同后立即装船
C.甲公司一直未装船是违约行为
D.甲公司应于订立合同后三个月装船
1992年10月,法国某公司(卖方)与中国某公司(买方)在上海订立了买卖200台电子计算机的合同，每台CIF上海1000美元,以不可撤销的信用证支付，1992年12月马赛港交货。1992年11月15日,中国银行上海分行(开证行)根据买方指示向卖方开出了金额为20万美元的不可撤销的信用证,委托马赛的一家法国银行通知并议付此信用证。1992年12月20日，卖方将200台计算机装船并获得信用证要求的提单、保险单、发票等单证后,即到该法国议付行议付。经审查，单证相符,银行即将20万美元支付给卖方。与此同时,载货船离开马赛港10天后,由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁,货物与货船全部沉入大海。此时开证行已收到了议.付行寄来的全套单据,买方也已知所购货物全部损失的消息。中国银行上海分行拟偿付议付行支付的20万美元的货款,理由是其客户不能得到所期待的货物。 根据国际贸易惯例，现问： 1.这批货物的风险自何时起由卖方转移给买方？ 2.开证行能否由于这批货物全部灭失而免除其所承担的付款义务？依据是什么？ 3.买方的损失如何得到补偿？
A.卖方甲承担
B.买方乙承担
C.买方承担主要责任，卖方承担次要责任
D.双方平均承担
A.两个公司之间不存在不当得利之债，因为多装的5包已灭失，乙公司并没有实际得利
B.服装厂对货物的灭失承担责任，因为货物并没有交付
C.两个公司对5包货均不承担责任，而应由运油车承担责任
D.百货公司对多装的5包承担不当得利之债因为百货公司已提货，货的风险已发生转移
