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简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径。

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更多“简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径。”相关的问题

第1题

电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→（）断开，切断励磁电路。

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第2题

简述内燃机车电阻制动工况电气参数调整试验内容。

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第3题

无压力工况下，当环境温度低于20℃时，绝对混合压力型密度继电器的指针应指在0.1MPa（）的位置。

A.偏上

B.偏下

C.刻度线中间

D.不确定

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第4题

说明电阻制动时与牵引工况时电机电枢绕组和励磁绕组连接电路的变化。

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第5题

电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）联构成他励回路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。

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第6题

空气位操作时，电空制动控制器应放（）位。型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。

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第7题

3B机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主级绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。()

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第8题

电力机车在电阻制动时，若制动闸缸压力大于（)kPa时，压力继电器1FYJ动作，从而解除电阻制动解除。

A.100

B.150

C.200

D.300

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第9题

预备中间继电器KL11的吸合表明机车主电路已经正确构成，电子控制柜可以解除触发脉冲封锁信号。（)

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第10题

交流拖动一般采纳“异步电动机+转子串电阻加速+高压接触器换向+动力制动减速+继电器操纵〞的传统操纵方式。（）

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第11题

简述电阻制动的基本原理。

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