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[判断题]
神华铁路货车不得改变车体原结构，如确实对车体部分有特殊需要须改变结构时，由车辆段提出申请，经货车公司（铁路公司）审核，并上报中国神华运输管理部批准。（）
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C.列检检修车轨道
D.车辆运行安全监测系统（“5T”系统）
E.车号自动识别系统（AEI设备）
F.固定脱轨器的设置位置、走向、限界图
A.中国神华
B.中国神华运输管理部
C.中国神华铁路货车运输分公司（铁路公司）
D.车辆段（车检中心）
E.铁路公司安全技术部
A.提出神华铁路中远期战略发展规划意见；依据神华铁路发展规划，提出运输生产布局调整方案并指导实施；依据《技规》组织拟定中国神华铁路运输各项技术管理标准、作业标准、设备维修标准等
B.参与新建、改建、扩能铁路工程建设的技术设计及审查工作；组织有关部门及单位进行新建、改建、扩能铁路工程竣工后、投入使用前的验收检查及安全评估工作；组织编制神华铁路列车运行图、列车编组计划、运输年度运力计划，并指导执行
C.统一监管神华铁路运输调度指挥工作，审核铁路公司《调度所管理工作细则》；负责神华铁路专项运输、特种运输工作，指导铁路公司运输安全工作；组织审核神华铁路集中修年度轮廓计划，批复铁路公司Ｉ级施工计划和施工方案
D.提出机车、货车、重型轨道车及大型养路机械设备的购置计划及配属意见，拟定报废计划，并指导实施；组织神华铁路新设备、新技术、新工艺的引进和应用，审定铁路先进技术及设备的引进，并建立有关制度；审核、批准铁路公司的《行车组织规则》
E.组织中国神华日铁路运输生产电视电话会议，掌握运输指标完成情况，提出运输生产经营任务和工作重点，及时处置运输生产中的突发问题或事件；参与神华铁路生产本质安全体系的评价检查，督促风险识别、风险评估、风险控制等风险管理工作的落实
F.加强铁路货车、机车统计工作管理，定期对铁路公司的统计工作进行业务指导、监督检查和质量考核；定期分析神华铁路运输生产经营情况，提出控制运输生产成本的意见；组织推进神华铁路信息化工作，参与审核铁路信息化项目的设计、投资及验收，督促铁路统计信息化建设、资源共享等项工作的落实
A.货车检修基地应设置在有大量空车集结的装卸车站、港口、矿区的所在地
B.列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场应设置在远离长大下坡道、有较多空、重车集结的场所
C.站修作业场应设置在远离车辆段、有较多临修故障车辆产生的列检作业场所在地
D.列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场应根据到达列车、始发列车、中转列车的数量，跨中国神华运输的实际，装卸车情况、机车交路、运行工况、列检安全保证距离和中国神华铁路运输安全的需要来设置，并根据不断变化的运输形势和新技术发展情况进行调整和优化
E.车辆段、站修作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场的设置，由货车公司会同铁路公司提出具体意见，报中国神华运输管理部批准后实施
A.列车制动机试验须严格执行《铁路货车运用维修规程》、《铁路客车运用维修规程》的规定
B.列车制动机试验须使用微控制动机地面试验装置和试验监测装置
C.试验监测数据须全部保存和定期分析。微控制动机地面试验装置的执行器必须连接在列车前端
D.因微控制动机地面试验装置检修、停电或故障等不能使用时，须利用本务机车进行列车制动机试验
E.万吨组合列车的制动机试验办法，由货车公司（铁路公司）组织有关部门和单位制定，报中国神华运输管理部审核
A.车型车种改变
B.整车供电制式改变
C.车体结构或平面布置发生较大变化
D.用电负荷、供风需求改变较大
A.车辆运行安全防范系统相关机构根据其管理层次、工作任务和发挥作用的不同分别在货车公司（铁路公司）设置“4T”查询中心（技术平台），在铁路公司调度所设置车辆运行安全监测站，在车辆段设置复示站，在列检作业场设置复示站和动态检查室
B.“4T”查询中心负责对货车公司（铁路公司）的4T系统运行状态进行监控，协调处理有关问题；查询4T探测情况，定期进行信息汇总分析
C.车辆运行安全监测站负责货车公司（铁路公司）的THDS探测站热轴跟踪、预报、处理、信息反馈工作；对管内“4T”系统运行情况进行不间断监控，发现问题进行协调处理；对管内列车动态检测情况进行监控；对日报、月报有关数据进行汇总，分析上报各相关数据
D.车辆段复示站负责实时监控管内“4T”系统运行状态，发现问题进行协调处理；对列车动态检测情况进行监控；对热轴预报信息进行联控；统计汇总及分析上报全段相关数据
E.列检作业场复示站负责实时监控管内THDS探测、预报的信息，监控系统运行状态，对管内热轴预报信息进行联控；对列检作业场技检的列车进行微热和THDS最大值的预报；列检作业场动态检查室负责对列车进行动态检测预报和通知拦停；负责统计汇总、分析上报相关数据
