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隧道空气阻力是列车运行的附加阻力()

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第1题
列车运行时的阻力由列车运行的()组成。

A.基本阻力和曲线阻力

B.基本阻力和附加阻力

C.附加阻力和机械阻力

D.坡道阻力和空气阻力

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第2题
列车驶进隧道,使隧道内的空气产生阻塞现象,产生隧道附加阻力。()
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第3题
下坡时,坡道附加阻力与列车运行方向相同,坡道附加阻力为负。()
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第4题
列车在运行中下列项不是列车受到的附加阻力。()A.电制动力B.坡道阻力C.弯道阻力D.洞内大气压力

列车在运行中下列项不是列车受到的附加阻力。()

A.电制动力

B.坡道阻力

C.弯道阻力

D.洞内大气压力

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第5题
列车高速运行时,基本阻力主要为()。

A.轴承摩擦

B.冲击振动

C.空气阻力

D.摩擦阻力

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第6题
由于窄轨电机车的速度较低,在计算列车阻力时,一般只考虑()
由于窄轨电机车的速度较低,在计算列车阻力时,一般只考虑()

A.基本阻力

B.坡道阻力

C.弯道阻力

D.道岔阻力

E.空气阻力

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第7题
列车运行在曲线上所受阻力与运行在直线上所受阻力之差称为曲线附加阻力。()
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第8题
列车通过曲线时候所产生的附加阻力称为曲线阻力。()
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第9题
高速铁路隧道应改善轨道结构,使机车具有良好的空气动力学特性的形状,提高洞内列车运行的稳定性和舒适度。()
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第10题
机车牵引力是由动力装置的能量通过动轮和钢轨间的相互作用而产生的一种外力,是用以列车加速,克服列车运行阻力而牵引列车运行的力。()
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