题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
在某些机场，有障碍物的关系，等待航线可能受限，绿点速度会产生较大转弯坡度角，选择如下哪个方案较合适代替（）
A.直接减速并建立着陆形态
B.选项1
C.放出缝翼并以形态1和S速度进行等待
D.忽视限制条件，以绿点速度等待
答案
C、放出缝翼并以形态1和S速度进行等待
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A.直接减速并建立着陆形态
B.选项1
C.放出缝翼并以形态1和S速度进行等待
D.忽视限制条件，以绿点速度等待
答案
C、放出缝翼并以形态1和S速度进行等待
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我国的航线手册中编号为“ZBAA-08”的航图是：().
A.与“ZBAA-8”一样
B.机场障碍物A型图
C.仪表进近图的一种
D.为保留的编号
A.当新机长和低能见度同时发生时，其导致的风险
B.新增特殊机场运行会额外增加机组、机场等方面的风险
C.新运行系统投入运行时，对运行人员和航班保障带来的风险
D.新开航线对机组飞行、运行监控带来的风险
A.在计划施药区域设立警示标志，依照产品标签上的建议操作，规划航线时， 避开障碍物，按需配药
B.风力大于3级时，只要站在上风区域操作无人机就可以施药
C.飞手必须有正规机构颁发的证书，施药前先检查并调整无人机上的装置
D.感冒发烧或身上有伤口时可以施药
A.是完成航迹对正和下降着陆的航段
B.主要用于调整飞机外形、速度和位置
C.是整个仪表进近程序的最关键阶段
D.主要用于理顺航路与机场运行航线之间的关系
A.客座率
B.票价
C.航线航班
D.正常率
A.起落航线只准在跑道北侧进行，起落航线高度:850-900m
B.经ATC同意均可目视进离场
C.08/26号ILS，下滑角3.2度;08/26号VOR/DME，进近梯度5.6%;容易触发近地警告，注意控制下降率，避免重着陆
D.进场程序现在主用RNP进场接盲降，也有传统程序进场接盲降或者VOR/DME进近
航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场()公里前，除有协议的外，飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。
A.100-50
B.200-100
C.150-100
