题目内容
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[单选题]
偏航阻尼器系统控制（）使由于荷兰滚或突风诱导侧滑而引起的偏航振荡减至最小。
A.副翼
B.扰流板
C.安定面
D.方向舵
暂无答案
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A.只要液压系统A供给正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，主偏航阻尼器就起作用
B.只要液压系统A供给正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，备用偏航阻尼器就起作用
C.主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作
D.假设飞行操纵B电门放在备用方向舵位，并且偏航阻尼器电门复位到ON(开)时，备用偏航阻尼器就起作用
自动驾驶仪和偏航阻尼器那个可以单独工作？
A.自动驾驶仪
B.偏航阻尼器
C.两个都可以
D.两个都不可以
偏航阻尼器指示器指示的是什么？
A.方向舵的偏转量
B.由脚蹬引起的方向舵的偏转量
C.由偏航阻尼器引起的方向舵的偏转量
D.由脚蹬和偏航阻尼器共同引起的方向舵的偏转量
A.外侧扰流板、方向舵、和反推装置
B.前缘装置、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器
C.内侧扰源板、方向舵、和反推装置
D.备用刹车、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器
改善飞机的侧向（横向和方向）安定性可用
A.M数配平器
B.偏航阻尼器
C.扰流板方向安定力矩产生的条件是
