飞偏或飞错进离场航线并造成其他航空器避让()
A.严重事故征候
B.一般事故征候
C.安全严重差错
B、一般事故征候
A.严重事故征候
B.一般事故征候
C.安全严重差错
B、一般事故征候
A.在雷达管制区域,垂直间隔和水平间隔同时小于规定间隔,且危险指数大于90(含)的飞行冲突
B.飞偏或飞错进离场航线并造成其他航空器避让
C.B类跑道侵入
D.误入禁区、危险区、限制区、炮射区
A.在雷达管制区域,垂直间隔和水平间隔同时小于规定间隔,且危险指数介于75(含)至90之间
B.平行跑道同时仪表进近时,管制员错误的离场或复飞指令导致其他航空器避让
C.误出、入国境
D.在航空器进入仪表着陆时,未按规定协调相关单位开启或错误关闭进近相关设备,并以此实施管制,造成航空器复飞或中止进近
A.对于降落飞行,飞机必须按照五边顺序飞完全部的标准航线
B.区域管制所提供的服务对象主要是9000米以上高度运行的航空器
C.起落航线一般为左航线,如果受到城市或者地形限制,也可以采用右航线
D.在飞机离场或到场时的管制称为机场管制服务
航空器进行空域飞行时,应当按照规定的()进入空域或脱离空域并且保持在规定的空域范围内飞行。
A.航线(航向)、高度、飞行次序和进出点;
B.航线(航向)、高度、飞行次序;
C.航线(航向)、高度;
航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场当___规定时的航线和高度上升或下降。
A.按照该机场使用细则
B.按公布的进离场程序
C.按照该机场使用细则和进离场程序
D.按照该机场使用细则或者进离场程序
A.有单发程序,起飞后单发或者进近过程中如需单发复飞,按应急返场程序执行
B.离场查询起飞性能时,不要忽略单发加速高度
C.机场四面环山,进离场的航空器要严格保持航迹,绕飞雷雨、偏离航路应考虑地形影响,遵守MSA
D.该机场高原特性明显,加之大风乱流天气操纵难度较大,运行建议提前控制下沉,避免重着陆事件发生。大风天气下提前做好风切变处置预案
A.航线(航向)、高度、次序和进出点
B.航线(航向)、高度、次序
C.航线(航向)、高度、次序
席位分为:(一)______席,负责对进、离场的航空器及其空域范围内飞越航空器提供空中交通管制服务;(二)______席,负责对进场着陆的航空器提供空中交通管制服务;(三)______席,负责对起飞离场加入航路、航线的航空器提供空中交通管制服务;(四)通报协调席,负责协助管制席向有关单位通报飞行动态信息和计划,并进行必要的协调;(五)主任席,负责进近管制单位现场运行工作的组织管理和监督,以及与其他单位的总体协调;(六)______席,负责维护、处理飞行计划;(七)______席,依据流量管理的原则和程序,对于所辖地区的飞行流量进行管理;(八)军方协调席,负责本管制单位与飞行管制部门之间的协调