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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

集控站（转为车站控制时除外）遇下列哪些情况时,以调度命令作为行车凭证（）

A.集控站间（包括其中一站转为车站控制时）基本闭塞法停用

B.出站（发车进路）信号机不能开放

C.进站（接车进路）信号机不能开放且引导信号也不能开放

D.线路所通过信号机不能开放（设有引导信号时引导信号也不能开放）

答案

BCD

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第1题

在设备故障、施工、非正常停车时，集控站转为车站控制，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员担任车站值班员，指挥停车。（)

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第2题

当中央双套ATS设备出现故障时，OCC失去所有车站的站场显示;在所有集中站显示“LATS与中心连接断开”，行调通知故障集中站将HMI转为()模式，车站时刻表功能可用，进路可自动办理。

A.中控

B.站控

C.紧急站控

D.非请求站控

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第3题

车站由分散自律控制模式转为非常站控时，应执行车机联控，车站值班员应主动呼叫司机。（)

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第4题

调度台FAS均故障时，列车调度员指示车务应急值守人员转为（)办理行车。

A.非常站控

B.分散自律

C.车站控制

D.车站调车

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第5题

除规章规定相关情况外，车站提出由CTC控制转为非常站控模式时，须经车务段副段长（直属站为副站长)批准。（)

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第6题

动车组在客运办理站长时间滞留时，遇紧急情况需临时开启车门时，列车长应视情况做出打开车门决定并明确开门位置，通知()(非集控站报车站值班员)，同时通知车站客运值班员开门决定及开门位置。

A.司机

B.机械师

C.列车调度员

D.司机转报列车调度员

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第7题

普铁CTC区段，施工计划中无模式转换内容且无路用列车配合，工务在区间进行施工作业时，区间两端站应转为哪种操作方式或控制模式？（)

A.非常站控模式

B.车站操作方式

C.车站调车操作方式

D.不需转换

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第8题

200—250km/h客专在车站转线调车时，没有车站值班员或集控站改为车站控制时的调车作业，由车站值班员担当调车领导人。（)

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第9题

CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)应（)。

A.采取人工触发进路或人工排列进路方式办理

B.通知电务部门进行处理，并在《行车设备检查登记簿》内登记

C.转为非常站控模式

D.通知司机进路信息

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第10题

当CTC设备登记停用或全站表示信息中断未及时恢复时，应转为（)。

A.非常站控

B.中心操作方式

C.车站调车操作方式

D.车站操作方式

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第11题

遇下列哪些情况，列车调度员须发布调度命令（）

A.动车组列车转入或退出隔离模式（被救援时除外）

B.列车反方向运行

C.施工、维修及天窗外上道处理故障

D.车站使用总辅助按钮

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