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[单选题]
非常满意率:顾客对物流司机送货的满意度，由平台回访提供数据，司机每个月的非常满意率不得低于（）;每低于一个百分点扣考核
A.95%
B.92%
C.93%
D.96%
答案
A、95%
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A.前期先不要过频繁的打广告
B.加大对员工的表扬力度，对其员工多进行沟通
C.多和员工进行沟通和员工打成一片
D.把握好现场接待顾客的节奏，保证现场顾客满意率和员工满意度
E.如果市场比较好，可以在周边再开发一家新店面
百胜物流公司的高效运输系统
对于连锁餐饮这个锱铢必较的行业来说，靠物流手段节省成本并不容易。然而，作为肯德基、必胜客等业内巨头的指定物流提供商，百胜物流公司抓住运输环节大做文章，通过合理地运输安排、降低配送频率、实施歇业时间送货等优化管理方法，有效地实现了物流成本的降低。
(一)合理安排运输排程
由于连锁餐饮业餐厅的进货时间是事先约定好的，这就需要配送中心根据餐厅的需要，制作一个类似列车时刻表的主班表，此表是针对连锁餐饮餐厅的进货时间和路线详细规划制定的。餐厅的销售存在着季节性波动，因此主班表至少有旺季、淡季两套方案。有必要的话，应该在每次营业季节转换时重新审核运输排程表。安排主班表的基本思路是，首先计算每家餐厅的平均订货量，设计出若干条送货路线，覆盖所有的连锁餐厅，最终达到总行驶里程最短、所需司机人数和车辆数最少的目的。
在主班表确定以后，就要进入每日运输排程，也就是每天审视各条路线的实际货量，根据实际货量对配送路线进行调整，通过对所有路线逐一进行安排，可以去除几条送货路线，至少也能减少某些路线的行驶里程，最终达到增加车辆利用率、增加司机工作效率和降低总行驶里程的目的。
(二)减少不必要的配送
对于产品保鲜要求很高的连锁餐饮业来说，尽力和餐厅沟通，减少不必要的配送频率，可以有效地降低物流配送成本。
如果连锁餐饮餐厅要将其每周配送频率增加1次，会对物流运作的哪些领域产生影响？在运输方面，餐厅所在路线的总货量不会发生变化，但配送频率上升，结果会导致运输里程上升，相应地油耗、过路桥费、维护保养费和司机人工时都要上升。在客户服务，餐厅下订单的次数增加，相应的单据处理作业也要增加。餐厅来电打扰的次数相应上升，办公用品(纸、笔、电脑耗材等)的消耗也会增加。在仓储方面，所要花费的拣货、装货的人工会增加。如果涉及短保质期物料的进货频率增加，那么连仓储收货的人工都会增加。在库存管理上，如果涉及短保质期物料进货频率增加，由于进货批量减少，进货运费很可能会上升，处理的厂商订单及后续的单据作业数量也会上升。
由此可见，配送频率增加会影响配送中心的几乎所有职能，最大的影响在于运输里程上升所造成的运费上升。因此，减少不必要的配送，对于连锁餐饮企业显得尤其关键。
(三)尝试歇业时间送货
目前我国城市的交通限制越来越严，卡车只能在夜间时段进入市区。由于连锁餐厅运作一般到夜间24点结束，如果赶在餐厅下班前送货，车辆的利用率势必非常有限。随之而来的解决办法就是利用餐厅的歇业时间送货。
歇业时间送货避开了城市交通高峰时间，既没有顾客的打扰，也没有餐厅运营的打扰。由于餐厅一般处在繁华路段，夜间停车也不用像白天那样有许多顾忌，可以有充裕的时间进行配送。由于送货窗口拓宽到了下半夜，使卡车可以二次出车，提高了车辆利用率。
在餐厅歇业时段送货的最大顾虑在于安全。餐厅没有员工留守，司机必须拥有餐厅钥匙，掌握防盗锁的密码，餐厅安全相对多了一层隐患。卡车送货到餐厅，餐厅没有人员当场验收货物，一旦发生差错很难分清到底是谁的责任，双方只有按诚信的原则妥善处理纠纷。歇业时间送货要求配送中心和餐厅之间有很高的互信度，如此才能将系统成本降低。所以，这种方式并非在所有地方都可行。
阅读案例并回答下列问题:
(1)企业在进行运输系统设计时需要考虑哪些关键因素？
(2) 结合案例论述如何设计物流企业的运输系统。
A.商家问题-商家承诺未兑现
B.物流超期-商家发货或送货慢补偿（POP）
C.POP订单京东补偿-提高客户满意度补偿（POP）
D.缺货-商品下单后无货补偿（POP）
A.安装时有加长铜管和使用支架合计费用340元，用户表示价格高，出示收费标准后用户接受，邀评时用户表示不方便，说晚上评价
B.试机时，用户表示外机声音有点大，测试为机器正常，用户接受表示需要观察，现场未五星好评
C.乡镇物流送货不及时，现场老年人对安装服务及时周到非常满意，订单人在外上班未取得五星好评
A.晚点10点接到一笔订单，店长立马联系顾客，半夜送货上门
B.确认送货时间后，在RMS中将商品出库，并备注天猫订单
C.门店接单并选择商家自送后，顾客会收到服务凭证码短信
D.门店接到一笔订单，联系顾客后，顾客要求快递送货，门店不想承担物流费用，坚持说服顾客要上门配送
