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[单选题]

对于并装双轴、并装三轴的半挂车,组成汽车列车进行加载制动测试,挂车加载轴的轴制动率应大于等于()。

A.20%

B.40%

C.45%

D.55%

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第1题
对于并装双轴、并装三轴的半挂车,组成汽车列车加载制动检验,挂车加载轴的轴制动率应大于等于50%。()

此题为判断题(对,错)。

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第2题
并装三轴轮载货汽车至少是()货车。

A.三轴

B.四轴

C.五轴

D.六轴

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第3题
根据车辆的轴载重量认定标准:单轴(每侧单轮胎)7吨:单轴(每侧双轮”胎)()吨;并装双轴(每侧双轮胎)18吨(每少2个轮胎减4吨);并装三轴(每侧双轮胎)()吨(每少2个轮胎减4吨)。
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第4题
三轴及三轴以上的货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车测试加载制动率和加载制动不平,衡率的要求,自本标准实施之日起第25个月开始实施,实施之前,按照检验空载制动率和空载制动不平衡率的要求执行。()
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第5题
车辆并装三轴(每侧三单轮胎)的轴组描述是()

A.1

B.11

C.111

D.222

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第6题
按照计重收费超限判别标准,并装双轴(每侧双轮胎)的轴限标准为多少吨()

A.12

B.18

C.16

D.25

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第7题
并装三轴的挂车哪些轴测试加载制动率和加载制动不平衡率()

A.一轴、二轴、三轴

B.一轴、二轴

C.二轴、三轴

D.一轴三轴

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第8题
对台试检验行车制动性能的要求描述正确的是()

A.摩托车的前、后轴制动力测试时只准许乘坐一名驾驶人

B.用平板制动检验台检验乘用车、其他总质量小于等于3500kg的汽车时用各静态轮荷之和计算

C.对总质量小于等于整备质量的1.2倍的专项作业车其制动力总和与整车重量的百分比应大于等于60%

D.台试制动力平衡要求对新车和在用车一样

E.用平板制动试验台测试并装轴制动力时,并装轴可视为一轴

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第9题
长径比大于15的细长轴工件的精加工,常用()装夹工件。

A.三爪卡盘

B.双顶尖中心架

C.一夹一顶跟刀架

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第10题
除驱动轴外,二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算,若每轴每侧轮胎为单轮胎,限定标准减少3000千克,但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外。()
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第11题
对于较长的或必须通过多次装夹才干加工好且位置精度规定较高的轴类零件,了采用()措施安装。

A.一夹一顶

B.两顶尖

C.三爪卡盘

D.四爪卡盘

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