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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

CTCS-3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统。面向提速干线、高速新线或特殊线路，基于（）通信的固定闭塞或虚拟自动闭塞

A.轨道电路

B.应答器

C.无线

D.卫星

答案

无线

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第1题

CTCS3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车控制系统（）

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第2题

CTCS2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车平安运行的列车运行控制系统，包括()和地面设备。

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第3题

CTCS-3级列控系统中用于车地信息传输的途径有轨道电路、应答器、GSM-R无线通信。()

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第4题

（)是基于无线传输信息的列车控制系统，面向高速新线或特殊线路。

A.CTCS3

B.CTCS4

C.CTCS5

D.CTC3-2

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第5题

CTCS-3级是基于（）和无线通信（）的ATP系统。

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第6题

无线图像传输系统中，3.5GHz的无线接入系统采用（），基于DOCSOS协议。

A.扩频技术

B.采用64QA

C.16QAM和QPSK三种调制方式

D.FDD双工方式

E.OFDM正交频分复用技术

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第7题

CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统，当无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。()

CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统，当无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。（)

A、正确

B、错误

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第8题

在CTCS-3级列控系统中，有一个设备的缩写是BTM,它的中文是应答器传输模块。()

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第9题

关于轨道交通无线架构说法正确的有

A.车载AP切换时，MLSP协议代理发送协议报文更新轨旁网络设备表项

B.无线链路快速切换基于关键参数以及切换规则实现

C.轨旁AP使用FITAP,经网线通过接入交换机与无线控制器互联

D.车载AP采用FAT模式，使用MLSP协议实现和轨旁AP之间快速切换

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第10题

CTCS3-300S型ATP列控车载设备系统控车模式根据从RBC接收到的行车许可和应答器接收的轨旁数据实现()级控车。

A.CTCS-1

B.CTCS-2

C.CTCS-3

D.CTCS-4

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第11题

采用轨间电缆的列车控制，是利用轨间铺设的电缆传输信息的。（）

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