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A.赛车四轮整体脱离赛道边界即被判定为本轮未完赛（5.6.2）（耐久可以脱离赛道）
B.在动态赛或等候区出口，离地间隙随时会被检测，若有违规，则检测前的前一次动态赛成绩将会被判为DNF。（6.2离地间隙）
C.未能在八字环绕项目结束前参赛的赛车将收到一份该项目未完赛的通知（6.3）
D.直线加速测试中，若被判为DNF，则得分为零（5.8.3）
A.车队未按照先前安排的耐久赛发车顺序发车将被罚时120秒
B.在直线加速中，赛车四轮整体脱离赛道边界（OC）即被判断定为本轮未完赛
C.在高速避障中，每位车手每次有三次发车机会，绿旗扬起后3S内未接触起跑线视为发车失败，并将退出发区，在该项目队尾重新排队发车
D.在八字绕环中，跑错圈数或跑错顺序，将重新排队进行重跑
A.未能在项目结束（时间由赛事主办方决定）前参赛的赛车的成绩会被视为DNF
B.不允许对轮胎或赛道表面进行特殊的增加轮胎附着力的处理，也不允许原地烧胎
C.直线加速测试开始前，赛事组织者有权根据赛道状况适当调整直线加速测试距离。测试距离一经调整，本场比赛期间内可以改变
D.起跑顺序取决于赛车到达比赛场地的顺序
A.设计文件延迟提交和全部未提交或者任何一份未提交将被处以每天扣 10 分的处罚直至扣完 80 分
B.超过截止日期 9 天后仍未提交的车队，将会得到组委会通知我们没有收到你们车队的文件，如果截止日期 10 天后仍未提交，则将取消车队的注册，并且不会退还任何费用
C.当赛车参加成本或者设计报告的展示，或是参加静态技术检查后，以及在赛车被允许参加动态项目之前（即赛车得到了所有的静查合格标签），可以对车检裁判指出的并且要在检查表格上注明的地方之外做修改
D.能够最好地运用工程设计来达到设计目的——性价比高且性能出色的赛车，并且对设计理解最深刻的队伍将会在设计报告项目中取得优胜
A.直线加速测试分值为80分
B.8字绕环测试分值为50分
C.高速避障测试和效率测试分值都是100分
D.耐久测试分值为300分
A.税收递延具体可以通过合理安排生产经营活动和合理安排公司财务两个途径操作
B.在折旧年限方面，大家也清楚，应当越长越好。这是因为折旧年限越长，则可享受到扣除费用的时间越长
C.合理安排公司财务则是在会计上通过合理安排营业收入的时间或者说通过合理安排营业收入的入账时间来推迟税款的缴纳
D.国家出台加速折旧政策对企业而言是好的，所以不需比较就可以确定适用加速折旧法而非直线法是合理的
A.项目信息、奖励活动、销售规则、热卖商铺，最新动态、楼盘资料、项目信息纠错、联系案场
B.项目房源没有进行维护，也可以体现这个信息
C.如果在浏览楼盘详情时发现有错误信息，可以上报
D.可以通过IM或者电话联系客发人员
