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[主观题]

集中供电是指由机车或在列车中编挂一辆发电车通过连接各车厢的()向全列车提供电源的供电形式

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电力连接器

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第1题
关门车在列车中的编挂规定()

A.关门车不得挂于机车后部三辆车之内

B.在列车中连续连挂不得超过二辆

C.列车最后一辆不得为关门车

D.列车最后第二、三辆不得连续关门

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第2题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)因容积组合安装面漏风、中间体裂损无法处理的漏风,列车长向本务机车司机和列车所在局集团公司车辆调度报告:申请甩车、调编或在尾部加挂一辆同速度等级车辆()此题为判断题(对,错)。
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第3题
普速铁路区段,下列哪些列车不挂列尾装置:()。

A.路用列车

B.利用调度机车、调车机车开行的小运转列车(高坡区段、支线调车转场区段除外)

C.高坡区段单机挂车

D.货物列车因车辆构造等特殊原因造成最后一辆确实无法安装列尾主机而该车辆又必须编挂于列车尾部

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第4题
尾部最后一辆(含调向后变为尾部最后一辆)因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风故障,造成列车制动试验不合格,车辆乘务员向本务机车司机和列车所在局集团公司车辆调度报告:申请调编或尾部加挂符合限速要求填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接遇前方站机车换挂或调向的,无须重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接()此题为判断题(对,错)。
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第5题
列车中机车的编挂有何规定()

A.工作机车应挂于列车头部,正向运行(牵引小运转、路用、救援列车的机 车除外):元转向设备的,可逆向运行

B.列车中车辆的连挂由机车乘务员负责

C.双机或多机牵引时,本务机车的职务由第一位机车担当

D.补机原则上应挂于本务机车的前位或次位

E.在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部,如后部补机不接软管时,由铁路局规定保证安全办法

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第6题
轨道起重机编入救援列车时,编挂位置由()确定。

A.车站值班员

B.列车调度员

C.救援列车负责人

D.机车调度员

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第7题
无列检作业的列车,关门车编挂辆数超过该列车总数的6%时由()计算闸瓦压力。

A.机车乘务员

B.车辆乘务员

C.助理值班员

D.车站值班员

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第8题
通过作业:指列检作业场对不停车中转列车或在本站只进行()、换挂机车的无调中转列车,利用TFDS等货车安全防范系统进行的列车技术作业。
通过作业:指列检作业场对不停车中转列车或在本站只进行()、换挂机车的无调中转列车,利用TFDS等货车安全防范系统进行的列车技术作业。

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第9题

分组选编列车是指由两个或两个以上车组编成的列车,但列车中各车组的编挂位置要受严格限制。()

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第10题
货物列车编挂关门车位置要求说法的是()。

A.中途变更运行方向的列车始发时,尾部3辆之内不得编挂关门车

B.始发列车尾部3辆之内原则上不得编挂关门车。特殊情况须经列车调度员准许,但不得违反《运规》第354条规定

C.采用牵引杆连接的车辆编成的百辆空车列车分解运行时,继运列车允许最后一辆为关门车,但最后第一、二辆不得连续关门

D.机后前三辆车车中,仅允许有一辆关门车出现

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第11题
集中供电车列的调车作业,其车辆的摘挂和软管的摘结由()负责

A.列检人员

B.车辆乘务员

C.调车作业人员

D.机车乘务员

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