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[多选题]

对于配备进气歧管喷射的汽油发动机,发动机管理系统还具有以下扩展功能()

A.燃油蒸汽的再生

B.凸轮轴调节器

C.热量管理

D.增压压力控制

E.二次空气喷射

F.催化转换器功能检查

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ABCEF

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第1题
汽油发动机()是最易形成积炭的位置。

A.燃烧室

B.气门

C.排气歧管

D.进气歧管

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第2题
大修竣工汽油发动机怠速时,进气歧管真空度应在()范围内。

A.57-70kPa

B.41-60kPa

C.68-80kPa

D.30-50kPa

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第3题
L型电控燃油喷射系统是通过检测进气歧管的压力来测量发动机吸入的空气量的()
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第4题
发动机工作时,汽油蒸气从()中被吸出。

A.曲轴箱

B.真空罐

C.活性碳罐

D.进气歧管

E.汽油箱

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第5题
电子燃油喷射(EFI)系统中,用来探测曲轴转角和发动机转速的传感器是()

A.发动机ECU(发动机控制单元)

B.曲轴位置传感器

C.空气流量计或进气歧管压力传感器

D.以上说法都不正确

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第6题
电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器,用于调节系统油压,目的是在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在()。

A.150kPa

B.200kPa

C.300kPa

D.400kPa

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第7题
大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时,进气歧管真空度应符合原设计规定,其波动范围:六缸汽油发动机一般不超过3kPa,四缸汽油发动机一般不超过5kPa。()
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第8题
电子燃油喷射(EFI)系统应用各种传感器来探测发动机工作状态和汽车行驶状态。发动机ECU计算出最佳的燃油喷油量,并使喷油器喷射燃油。根据传感器传送的信号,计算出最佳的燃油喷射时间的是()

A.空气流量计或进气歧管压力传感器

B.曲轴位置传感器

C.发动机ECU(发动机控制单元)

D.以上说法都不正确

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第9题
在L型EFI汽油喷射系统中,多用进气岐管压力传感器测量发动机的进气量。()
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第10题
对于带空气流量计的发动机来说,进气歧管压力传感的原理和作用,以下回答错误的是()

A.进气歧管压力传感器安装在节气门之前

B.进气歧管压力传感器用于识别进气歧管内压力的变化

C.进气歧管压力传感器由发动机电脑ME直接供给5V的电压

D.当发动机正在启动时,通过压力传感识别当前的进气量。当发动机已经启动后,进入正常运转阶段,由HFM提供空气量的参数

E.更换进气压力传感器后,需要对发动机电脑的调教值进行学习

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第11题
在汽油发动机电控喷油系统中,D型燃油喷射系统的显著特点是:利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量。()
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