在 ND 上虚线代替 DME1 距离指示出现时意味着什么()
A.ME1 应答机故障
B.ME1 应答机没有接收地面台的信号
C.在选定的 VOR 台上没有安装 DME 台
B、ME1 应答机没有接收地面台的信号
A.ME1 应答机故障
B.ME1 应答机没有接收地面台的信号
C.在选定的 VOR 台上没有安装 DME 台
B、ME1 应答机没有接收地面台的信号
A.管理目标速度会移到目标速度范围的下限。
B.DES模式会转化到OPENDES模式。
C.ND上垂直剖面截获点(折形箭头)指示出需要增加速度的位置以保持与下降剖面一致。
D.PFD上高度带左侧的垂直偏离指示符号(洋红色小圆点)指示你位于下降剖面之上,目标管理速度会移到速度范围上限。
A.基于FMGS标准相关联的符号显示在PFD上的V/DEV,也叫yoyo
B.显示在PROG(进展)页上 V/DEV的数值
C.ND上的改平箭头
D.如果飞机没有偏离横向F-PLN(少量XTK)很远,PFD上的垂直偏差(yoyo)也是一个很好的指示
A.只要选择“LS”使PFD或ISIS上出现航道指示器,起飞过程中跟踪航道就能严格保持一边航迹。
B.据选折光板和ISIS上“LS”按键,在ND上选择“ROSE-ILS”显示方式。因为选择了折光板和ISIS上的“LS”按键后,PFD或ISIS上的航道偏离指示与实际偏离相反,ND上“ROSE-ILS”的偏离指示才是正确的。
C.选择折光板和ISIS上“LS”按键后,PFD的偏离信息与FD指令耦合,起飞后接通驾驶仪就可以严格保持一边航迹了。
D.只有据选“LS”才能使ND上“ROSE-ILS”的偏离信息与FD指令耦合。
A.PFD上的FMA和ND上蓝色的开始下降箭头
B.GPS主用时,ND上的VDEV,XTK,F-PLN
C.VDEV,XTK,通过指针,距离/高度确定F-PLN
D.全选
A.如FMGC探测到低导航精度,则会自动关闭EGPWS的增强模式,5种GPWS基本模式仍然有效
B.对于明显高于周围地形的跑道,跑道距离平台(RFCF)提供额外的保护包线。如飞机下降到保护包线以下,会触发 TOO LOW TERRAIN 音响和目视告警
C.当触发地形警告时,除音响警告外,ND会自动显示地形图像,每个仪表板上的GPWS/PULL UP电门灯亮
D.当触发地形警戒时,除音响警告外,ND会自动显示地形图像,每个仪表板上的GPWS/PULL UP电门灯亮