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第1题
低损耗油浸变压器采用的改进措施包括（）。
A.通过加强线圈绝缘层，使绕组线圈的安匝数平衡，控制绕组的漏磁道，降低杂散损耗
B.油箱上采用片式散热器代替管式散热器，提高散热系数
C.铁芯绝缘采用了整块绝缘、绕组出线和外表面加强绑扎，提高了绕组的机械强度
D.变压器油箱上采用管式散热器代替片式散热器，提高了散热系数
第2题
低损耗油浸变压器采用的改进措施包括()。
A.通过加强线圈绝缘层，使绕组线圈的安匝数平衡，降低杂散损耗
B.油箱上采用片式散热器代替管式散热器，提高散热系数
C.铁芯绝缘采用了整块绝缘、绕组出线和外表面加强绑扎，提高了绕组的机械强度
D.油箱上采用管式散热器代替片式散热器，提高了散热系数
第10题
汽车空调制冷系统主要由哪些部件组成？（)
A.空调制冷系统由压缩机、压缩机继电器、冷凝器(冷却水箱旁的散热器)、储液干燥器、热力膨胀阀(或节流孔管)、蒸发器等制冷装置组成，各制冷装置之间用耐压的铜管或铝管以及耐压、耐氟橡胶管连接成一个密闭的循环系统
B.空调制冷系统由压缩机、冷凝器(冷却水箱旁的散热器)、储液干燥器、热力膨胀阀(或节流孔管)、蒸发器等制冷装置组成，各制冷装置之间用耐压的铜管或铝管以及耐压、耐氟橡胶管连接成一个半密闭的循环系统
C.空调制冷系统由压缩机、压缩机继电器、冷凝器(冷却水箱旁的散热器)、储液干燥器、热力膨胀阀(或节流孔管)、蒸发器等制冷装置组成，各制冷装置之间用耐压的铜管或铝管以及耐压、耐氟橡胶管连接成一个半密闭的循环系统
D.空调制冷系统由压缩机、冷凝器(冷却水箱旁的散热器)、储液干燥器、热力膨胀阀(或节流孔管)、蒸发器等制冷装置组成，各制冷装置之间用耐压的铜管或铝管以及耐压、耐氟橡胶管连接成一个密闭的循环系统
