题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
关于柴油机增压的说法，不正确的是__（）
A.增压就是通过提高进气密度的方法来提高功率
B.废气涡轮增压可以改善柴油机经济性
C.增压柴油机的气阀重叠角应适当减小
D.增压是通过提高气缸充气量来提高功率
答案
C、增压柴油机的气阀重叠角应适当减小
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A.增压就是通过提高进气密度的方法来提高功率
B.废气涡轮增压可以改善柴油机经济性
C.增压柴油机的气阀重叠角应适当减小
D.增压是通过提高气缸充气量来提高功率
答案
C、增压柴油机的气阀重叠角应适当减小
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A.脉冲涡轮增压需要对排气管进行分组
B.排气管分组是为了避免扫排气相互干扰
C.四冲程柴油机采用三缸一组可使涡轮工作比较稳定
D.二冲程柴油机采用四缸一组可使扫排气不发生干扰
有关机油正常温度的说法不正确的是（）？
A.各种不同发动机，其正常机油温度范围是有差别的
B.一般水冷却式柴油机的机油温度在70～90℃
C.有些增压柴油机的机油温度则为90～110
D.风冷却柴油机的机油温度一般在60℃左右
关于二冲程柴油机工作特点的不正确说法是：
A.曲轴转一周，凸轮轴转一周
B.完成一个循环只需两个冲程
C.功率为四冲程柴油机的两倍
D.换气质量不如四冲程
A.缸数×缸径（mm）×行程（mm）：6×108×132
B.形式:直列、水冷、增压中冷、四气门
C.技术路线：DOC+DPF+SCR
D.燃油系统:BOSCH高压共轨
A.缸数×缸径（mm）×行程（mm）：4×90×100
B.排量（L）:2.84L
C.型式：直列/水冷/四冲程/直喷式
D.燃油系统:BOSCH高压共轨
A.烟囱冒火实质即柴油机缸内燃烧过程的延续
B.油雾燃烧形成的烟囱冒火危险性最大
C.由烟灰沉积物燃烧形成的烟囱冒火容易引起火灾
D.使用劣质燃油时其烟囱冒火现象更为多见
A.经增压器压缩后的空气需要冷却
B.往往采用一台脉冲涡轮增压器
C.排气管最少三个气缸一组
D.往往将废气涡轮的喷嘴环分开，采用多进口的方案
A.往往采用一台脉冲涡轮增压器
B.往往将废气涡轮的喷嘴环分隔开，采用多进口的布置方案
C.排气管最少三个气缸一组
D.经增压器压缩后的空气需要冷却
A.大多数远洋船舶上，锅炉使用比主柴油机稍好的燃油
B.紧急时可在甲板走廊远距离切燃油供应
C.长时间停炉前应改烧一段时间柴油
D.设点火喷油嘴时主喷油嘴不用电点火器点火
