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[多选题]

绿化站发往中卫站机器一台,实重40t,使用60t货车装运。经查表得知:运价里程为729km,电化里程244km,6号运价的基价1为14.6元 /t,基价2为0.0724元/(tkm),建设基金费率为0.033元/(tkm),电气化附加费率0.012元/(tkm),印花税为运费的万分之 五。计算零担货物运费需掌握()的数据

A.基价1

B.基价2

C.运价里程

D.实际重量

E.计费重量

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ABCE

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第1题
2019年5月15日发站:乌北站,到站:绿化站,发到站均为铁路货场,货物品名:钢材(5号运价),货物重量:60吨,车种车型:标重60吨棚车,门到门运输,杂费按总公司规定执行,运费下浮25%,请分别计算货物运单中的各项费用
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第2题
2017年9月23日,某站客服中心岗詹某回收闸机票卡时,未通过键盘操作,且遗漏回收一台闸机票卡,导致该日系统数据与实点数据差异548张。请对案例进行分析,并阐述整改措施
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第3题
封车,发运,下一站xx()

A.到达

B.发出

C.准备发往XX

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第4题
发往()的集装箱禁止使用敞车来装运。

A.台州南站

B.格尔木站

C.青藏线格拉段各站

D.拉日线各站

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第5题
把枪的使用应注意()

A.需要开启把枪发件下一站校验、发往下一站与堆区名称一致

B.无须验证、发往下一站与堆区名称一致

C.只要登录自己的上好随便一个都可以扫描

D.换堆区扫描要重新调枪,可以用扫发件的枪去扫描到件

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第6题
机场气象台站应当通过()或者其他有效手段将本机场天气报告METAR和SPECI发往本地区气象中心、民航

机场气象台站应当通过()或者其他有效手段将本机场天气报告METAR和SPECI发往本地区气象中心、民航气象中心和相关的境外气象服务机构。

A.OWNER

B.AFTN

C.ATM

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第7题
国际联运货物一个发站按一份运单从一个发货人处承运,发往一个到站一个收货人的货物,即为()。A

国际联运货物一个发站按一份运单从一个发货人处承运,发往一个到站一个收货人的货物,即为()。

A.一批货物

B.过境货物

C.同车货物

D.一种货物

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第8题
计算分析车站运输指标时,合资铁路分界站装车交与合资铁路的重车,按()计算。

A.装车数

B.增加使用车

C.增加卸空车

D.卸车数

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第9题
对发往电气化区段的列车,各衔接电气化区段的编组站、区段站或始发站,应组织货运检查人员提前检查货物装载状态,对不符合通过电气化铁路规定的,应及时处理。()
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第10题
根据《民用航空飞行气象情报发布与交换办法》,机场气象台站应当通过()或者其他有效手段将本机场天气报告METAR和SPECI发往本地区气象中心和民航气象中心。
根据《民用航空飞行气象情报发布与交换办法》,机场气象台站应当通过()或者其他有效手段将本机场天气报告METAR和SPECI发往本地区气象中心和民航气象中心。

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第11题
气象监视台应当将重要气象情报和低空气象情报发往责任区内的机场气象台站、境内气象监视台和民航气象中心。此题为判断题(对,错)。
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