题目内容
（请给出正确答案）
A.根据机长个人习惯使用雷达
B.全程自动，增益+4
C.天线倾角与增益或者都选择自动位，或者选择人工倾角与增益+8位
D.巡航绕飞可以使用自动倾角+CAL，爬升下降绕飞可以使用人工倾角与增益+8位
答案
CD
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A.有单发程序，起飞后单发或者进近过程中如需单发复飞，按应急返场程序执行
B.离场查询起飞性能时，不要忽略单发加速高度
C.机场四面环山，进离场的航空器要严格保持航迹，绕飞雷雨、偏离航路应考虑地形影响，遵守MSA
D.该机场高原特性明显，加之大风乱流天气操纵难度较大，运行建议提前控制下沉，避免重着陆事件发生。大风天气下提前做好风切变处置预案
A.合理使用气象雷达，尽早通报绕飞意图
B.绕飞危险天气时应注意留有裕度，严格遵守绕飞雷雨规定
C.若由于天气原因需要断开AP飞行时，PF应参考仪表飞行，PM应加强监控与提醒
A.飞行中注意气象雷达、防冰设备的使用，严格遵守雷雨绕飞规定及雨中起降标准
B.提高雷雨绕飞的安全警惕性，防止误入危险天气，采取保守的绕飞决策
C.绕飞期间注意地形的影响，明确最低安全高度，接通地形按钮，提高地形意识
D.飞行中遭遇强颠簸、雷电击等不正常情况时严格按照程序处置，落地后注意做好相关检查和汇报工作
A.重视雷雨天气，做好提示
B.中雨提示
C.学习掌握颠簸工作程序
D.绕飞提示，油量监控
E.关注执勤时间比较紧张的机组
向没有导航设施的作业基地调机转场飞行中，如遇到云雨天气不能目视飞行时，应当及时()。
A.返场或备降
B.报告指挥员
C.绕飞或避开
A.跑道东西两侧被南北走向山体包围，地形复杂，绕飞雷雨、偏离航路注意遵循高度限制
B.20 号跑道转向五边时，注意速度和预位盲降的时机，尽量避免穿越五边。20 号盲降下滑道为 3.5 度
C.20 号非精密进近跑道五边最低超障高较高，机组应注意高度限制并控制下降率，防范 CFIT
D.跑道两个方向都有单发返场程序；进近时如单发复飞也要求按照单发返场程序执行
E.大风乱流天气多发，机组应提前做好相应预案，风切变改出后为不影响越障，注意及时收起落架
