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[主观题]

工务人员在江河洪水高涨、线路情况不明危及行车安全时,可拦停列车并立即向()报告,待查明情况排除险情后,再放行列车

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车站值班员

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第1题
工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“先防护、后处理”的原则,拦停列车、设置防护,并立即向()报告险情。

A.工长

B.车间主任

C.段调度

D.车站值班员(列车调度员)

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第2题
《安规》第2.7.7条,工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“先防护、后处理”的原则,拦停列车、设置防护,并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情()
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第3题
工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“()”的原则,拦停列车、设置防护,并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情。

A.先防护、后处理

B.边防护、边处理

C.先限速、后防护

D.先防护、后限速

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第4题
防洪期,工务人员发现下列情况时,必须拦停列车()。

A.水漫钢轨情况不明时

B.山体滑坡落石障碍物侵入限界时

C.路基严重松软下沉,线路几何尺寸发生较大变化时

D.桥梁墩台基础冲空,桥上轨向变化时,洪水水没桥梁梁底时

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第5题
A-E-P-001 4 2 3沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,应立即显示()防护外,应采取紧急措施设法修复,并迅速通知就近车站和工务工区

A.警惕信号

B.注意信号

C.警报信号

D.停车手信号

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第6题
沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外,应采取紧急措施设法修复,并迅速通知就近车站和工务工区。此题为判断题(对,错)。
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第7题
工务架空线路、桥涵顶进施工期间,需要上线检查时,按()作业方式在车站登记,同意后方可上线检查;发现危及行车安全时应立即采取措施,确保安全。

A.天窗时段

B.天窗点外

C.施工点内

D.封锁点内

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第8题
线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法。〔《普速铁路工务安全规章》 以下简称《工安规 普铁)》)第2.2.12条〕
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第9题
关于现场人员的紧急避难权利描述错误的有()

A.根据事故危害程度,组织现场人员撤离或者采取可能的应急措施后撤离

B.不管出现何种紧急情况,现场带班人员、班组长、操作岗位人员都可停止作业,马上自行撤现场

C.在情况不明、不能确保自身安全的条件下进行现场抢险、救援

D.现场人员紧急撤离后,不用紧急集合也不用向组织报告

E.从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时,有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所

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第10题
线路发生危及行车安全故障时,防护员应立即使用无线调度电话等通信设备通知(),并在故障地点设置停车信号。

A.车站或运行列车

B.车站值班员

C.施工负责人

D.工务调度

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第11题
设备管理单位监督检查人员发现外单位作业危及行车安全时,必须果断采取限速或封锁线路措施,责令其停工,由施工单位组织整改并制定有针对性措施,报铁路局工务处批准后方可复工()
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