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[判断题]

()柴油机气缸体上平面螺纹孔处不易产生裂纹

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第1题

汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起通常是由于()。

A.装配时螺栓扭紧力矩过大,或装配时螺纹孔中未清理干净

B.曲轴轴承座孔同轴度偏差增大,或是受到整个汽缸体变形的影响

C.​或是由于曲轴轴承座孔处厚薄不均,铸造后残余应力不均衡,在使用中引起变形

D.在高温下拆卸汽缸盖

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第2题
汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起,通常是由于()导致的。

A.装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过大

B.装配时螺纹孔中未清理干净

C.装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过小

D.在高温下拆卸汽缸盖

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第3题
安装气缸盖时,若未按扭紧顺序或规定扭矩旋紧缸盖螺栓,则容易使缸体产生()。

A.主轴承座孔变形

B.凸轮轴承座孔变形

C.结合平面翘曲变形

D.气缸套上扶正带变形

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第4题
用固定式镗缸机镗削发动机缸套,应选用气缸体()作为定位基准。

A.下平面

B.上平面

C.曲轴主轴轴承孔中心线

D.凸轮轴孔中心线

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第5题
汽缸体亡、下平面在螺纹孔口周围凸起,通常是由于装配时螺栓扭紧力矩过大,或装配时螺纹孔中未清理干净导致的。()
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第6题
关于柴油机气缸套表述,以下正确的是()。

A.呈圆筒形,安装于机体的气缸体孔中,并由气缸盖压紧固定

B.呈椭圆形,安装于机体的气缸体孔中,并由气缸盖压紧固定

C.呈圆筒形,安装于机体的气缸体孔中,并由螺栓压紧固定

D.呈椭圆形,安装于机座的气缸体孔中,并由气缸盖压紧固定

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第7题
气缸体的裂纹常发生在曲柄连杆、气缸套承孔、缸盖螺栓孔等处。()
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第8题
气缸体、气缸盖()后,常使气缸体、气缸盖接合平面产生翘曲,当其平面度超过技术标准时,将会引起发动机漏气、漏水、漏油等故障。

A.修理

B.使用

C.保养

D.变形

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第9题
根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801-83)的技术要求,气缸体上平面50×50(mm)测量范围内平面度误差应不大于()mm

A.0.01

B.0.04

C.0.05

D.0

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第10题
检查柴油机气缸体裂纹时,可直接将()涂在怀疑有裂纹的部位上,然后擦去,并立即涂上一层白粉,若有裂纹存在会显示出裂纹的长短和形状。

A.煤油

B.汽油

C.乙醇

D.甘油

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第11题
根据《汽车发动机气缸与气缸盖修理技术条件》(GB3801—83)的技术要求,汽缸体上平面50×50mm测量范围内平面度误差应不大于()

A.0.01

B.0.04

C.0.05

D.1

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