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[判断题]

高铁正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时,应设置圆曲线型竖曲线连接,设计行车时速250km的正线竖曲线最小竖曲线半径应设置为25000m()

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第1题
高铁正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时,应设置圆曲线型竖曲线连接,设计行车时速250km的正线竖曲线最小竖曲线半径应设置为20000m()
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第2题
高铁线路正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时,应设置圆曲线型竖曲线连接,最大竖曲线半径不应大于30000m,最小竖曲线长度不得小于()m

A.20

B.25

C.30

D.35

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第3题
高铁线路正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时,应设置圆曲线型竖曲线连接,设计行车时速300km的正线竖曲线最小竖曲线半径应设置为()m

A.20000

B.25000

C.30000

D.35000

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第4题
正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时,应采用抛物线型竖曲线连接()
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第5题
正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时,应该采用()连接。

A.圆曲线

B.缓和曲线

C.圆曲线型竖曲线

D.抛物线

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第6题
正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时,应设置圆曲线型竖曲线连接,最大竖曲线半径不应大于30000m,最小竖曲线长度不得小于()m。

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第7题
相邻坡段坡度差大于或等于()。

A.8‰

B.1‰

C.2‰

D.5‰

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第8题
《铁路线路设计规范》规定,(),需用竖曲线连接

A.I、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3%和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4%时

B.I、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于3%和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于4%时

C.I、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2%和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3%o时

D.I、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于1%和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2%时

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第9题
为了缓和变坡点的影响,使列车通过变坡点时产生的附加加速度不超过允许值,相邻坡度差等于或大于2‰时。应设()。

A.圆曲线型竖曲线

B.抛物线

C.缓和曲线

D.竖曲线

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第10题
相邻坡段的坡度差,当Ⅲ级铁路大于()时,相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。
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第11题
相邻坡段的坡度差,当I级、II级铁路大于()时,相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。
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