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[单选题]
实施121部的运行时，对于座舱气压高度（）飞行,如果在这些高度上,则对于31分钟后的那段飞行应当为（）的旅客提供足够的氧气。
A.导航飞行计划管理性能预测和优化导航无线电管理显示管理
B.导航飞行指引仪性能预测和优化导航无线电管理显示管理
C.导航飞行计划管理性能预测和优化导航无线电管理警告管理
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B.导航飞行指引仪性能预测和优化导航无线电管理显示管理
C.导航飞行计划管理性能预测和优化导航无线电管理警告管理
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飞行座舱高度大于15000ft的涡轮飞机上用于旅客生命保障的氧气供应是如何规定的？
A.在座舱气压高度15000ft以上为每位旅客提供充足的氧气
B.为30%的乘客提供充足氧气
C.为10%的乘客供氧30min
在座舱气压高度12000ft时,涡轮发动机飞机飞行2h,应该总共提供多少用于生命保障的补充供氧？
A.为10%的乘客供氧90min
B.在整个飞行过程中为每位乘客供氧
C.每位乘客供氧30min
A.在飞机的座舱气压高度大于3000米时，飞行机组应保持不间断供氧
B.一旦驾驶舱，客舱发生烟雾，火情等紧急情况，应立即停止使用便携式氧气瓶，并将氧气设备转移至远离火源的地方
C.紧急情况下，机组应该遵循飞机制造商公布的程序进行处置，飞行机组应使用飞机上的氧气装置供养
关于ILS进近不正确的是（）。
A.执行CAT1标准时以气压为基准，应使用进近页面的MDA/H
B.执行CAT2/3时应输入DA/H
C.在使用QFE的机场运行时，飞行计划中所有限制高度单位均应为转换后的英尺
D.在使用QFE的机场运行时，备用高度表拨正值应始终为QNH值
A.排气活门电机驱动力
B.液压系统供压
C.排气活门基准腔气压与座舱压力之差
D.排气活门基准腔气压与外界压力之差
