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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

1车轮斜度1:20一段踏面，是经常与钢轨顶面接触的，因而磨耗较快（）

答案

是

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更多“1车轮斜度1:20一段踏面，是经常与钢轨顶面接触的，因而磨耗…”相关的问题

第1题

车轮踏面中斜率为（)的一段踏面仅在小半径曲线上才与钢轨顶面接触。

A.1：5

B.1：10

C.1：15

D.1：20

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第2题

经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是（）坡度的圆锥面。

A.1:20

B.1:10

C.1:60

D.1:40

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第3题

SS4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。

A.1：10

B.1：20

C.1∶40

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第4题

车轮踏面的主要部分是()的圆锥面，为使钢轨顶面与车轮吻合并考虑磨耗变化，设置了钢轨轨底坡为()。

A.1：40，1：20

B.1：40，1：40

C.1：20，1：20

D.1：20，1：40

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第5题

日本采用斜度为1:20锥形踏面来提高高速列车蛇行稳定性。（）

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第6题

日本采用了斜度为1：20的锥形踏面来提高高速列车的蛇行稳定性。（）

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第7题

LM型车轮踏面采用R100mm、（）mm和R220mm为半径的几段弧线圆滑连接成的一段曲线和1∶8的一段直线所组成的几何图形。

A.R350

B.R400

C.R450

D.R500

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第8题

提速道岔各钢轨件的车轮滚动面均设有1:20轨底坡。（)

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第9题

何为车轮踏面?为何要将车轮踏面做成必定的斜度?

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第10题

车轮踏面设有几个斜度，为什么要设斜度？

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第11题

安放、撤除防溜铁鞋时，严禁将手伸入铁鞋与车轮踏面（钢轨面）间（）

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