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[单选题]

当车场联锁故障时,车场与邻站间不采用电话闭塞法行车。车场向邻站发车时,按规定将列车安排至()一度停车,司机联系行车调度后凭行车调度指令行车

A.出入场线

B.转换轨

C.出场信号机前

D.库内发车股道

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C、出场信号机前

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第1题
车场与正线联锁失效及信号接口故障时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。()
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第2题
问题24:车场与正线联锁失效或信号接口故障时,应停止使用基本行车法,改用非正常行车法()
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第3题
车场与车站间进行电话联系时,仍填写路票,但不与司机交递路票,闭塞解除后按规定将路票划“错误”注销,并留存一个月,以备查验()
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第4题
《事规》:“未办或错办闭塞发出列车”系指和邻站、线路所、车场办理闭塞手续,但办理闭塞的区间与列车运行的区间不一致而发出的列车()
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第5题
列车出场采用电话闭塞法行车时,路票由车场调度员£¯信号楼值班员通过无线电话向司机传达,司机必须记录()和接车线路,及时与车场调度员£¯信号楼值班员核对,确保填写正确。

A.场调代码

B.到达车站

C.电话记录号码

D.路票号码

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第6题
电话闭塞法组织行车的启用条件是()

A.遇OCC中央工作站无法对一个或多个联锁区内运行车辆进行监控时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车

B.遇折返站采用站前折返方式且折返进路上的道岔故障无法自动排列进路时,应采用电话闭塞法组织折返

C.车辆段(停车场)与正线联锁失效或信号接口故障时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车

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第7题
电话闭塞法启用条件有()

A.1.遇OCC中央工作站及车站工作站上均无法对一个或多个联锁区内运行车辆进行监控时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车

B.2.遇折返站采用站前折返方式且折返进路上的道岔故障需人工扳动时,应采用电话闭塞法组织折返

C.3.车辆段(停车场)与正线联锁失效或信号接口故障时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车

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第8题
超速防护自动闭塞的行车凭证为()当车载信号故障时列车改按行车当车载信号与出站()信号机均故障时

A.出站信号机的进行显示站间,自动闭塞,电话闭塞

B.车载信号与出站信号机的绿色灯光,电话闭塞站间,自动闭塞

C.车载信号与出站信号机的绿色灯光,自动闭塞,电话闭塞

D.车载信号与出站信号机的绿色灯光,站间自动闭塞,电话闭塞

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第9题
去邻站及需要办理闭塞的相邻车场取送调车,须经()的准许。

A.列车调度员

B.站长

C.车站值班员

D.车站调度员

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第10题
全线信号联锁故障,采用电话闭塞法组织行车时,下列需要报点的车站说法不正确的是()

A.全线所有车站

B.有岔站

C.联锁设备集中站

D.故障区域两端车站

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第11题
当场段发生联锁系统故障时,车场调度积极与行调及轮值工程师做好相关沟通,制定最优行车组织方案,调整列车出、入场段计划,采取“()”等措施,加快行 车运行效率,减少对正线运营的影响

A.转换轨双边收发车

B.转换轨不停车通过

C.不进行电客车静检

D.取消库门前一度停车

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