题目内容
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[多选题]
关于高、低压燃油系统说法正确的是()。
A.N20上欧5、欧6的喷油器不能混装后，否则会出现失火的故障
B.引流泵由EKPS(或FPC)控制，用于将油箱内燃油引入燃油槽
C.B48发动机正常运行时高压燃油系统最高压力约20MPa
D.可以在车辆仪表上查看燃油箱浮子的数据
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A.N20上欧5、欧6的喷油器不能混装后，否则会出现失火的故障
B.引流泵由EKPS(或FPC)控制，用于将油箱内燃油引入燃油槽
C.B48发动机正常运行时高压燃油系统最高压力约20MPa
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A．PU的燃油只能由一单相115VAC马达驱动的专用油泵供给
B．APU的燃油泵可以由电瓶通过静变流机供电
C．按压APU舱内的燃油通气按钮，APU的燃油泵不工作，APU低压关断活门打开
D．APU只能由左大翼油箱供给燃油
A.疏水联箱的标高应高于凝汽器热水井最高点标高
B.高、低压疏水联箱应分开
C.疏水管应按压力顺序接入联箱，并向低压侧倾斜30°
D.防腐蚀汽管直径应不小于76mm
A.流量限制器作为燃油轨的进油口安装在燃油轨的上部
B.流量限制器用于在油管或喷油器泄露时保护燃油系统
C.流量限制器当系统工作正常时，流量限制器的阀关闭
D.以上几种说法都正确
A.燃油中的水份对高压油泵和喷油器的运行影响很大
B.油水分离器必须定期检查和处理
C.柴油机至少配备两个燃油滤清器
D.燃油精滤器必须定期更换，且新购燃油精滤器必须是高品质正品
A.首端是同极性端时，高、低压绕组的电势同相位
B.首端是异极性端时，高、低压绕组的电势同相位
C.首端是同极性端时，高、低压绕组的电势反相位
D.首端是异极性端时，高、低压绕组的电势反相位
A.RJ21-700飞机有左中右3个油箱
B.加油站位置位于大翼右侧
C.加油站位置位于大翼左侧
D.RJ21-700飞机只能压力加油不能重力加油
A.采用的是VOOC3.0的充电技术，充满只需80分钟直充，器件升级，整体阻抗更低
B.VOOC闪充3.0采用低压高电流（5V6A）直充，器件升级，整体阻抗更低
下列关于 M256 发动机燃油供给系统的描述有哪（个）些是正确的（）
A.油轨压力温度传感器 B4/25 安装在靠近高压泵的后部油轨上（456 缸）
B.油轨压力温度传感器 B4/25 通过两条信号线分别传输压力值和温度值至发动机控制单元
C.对于高压泵的低压紧急运行模式 此时流量调节阀是断电打开状态
D.拆卸油轨压力温度传感器 B4/25 后 需将其更换为新件再次安装
E.拆卸高压泵前需要将曲轴转至点火上止点之后 120°处
