进近过程中,起落架形态警告喇叭响,在哪些情况下,可以通过按压起落架警告切断电门来终止起落架形态警告声()
A.襟翼 5,无线电高度 400 英尺
B.襟翼 10,无线电高度 180 英尺
C.襟翼 15 且两个推力手柄都在慢车位
D.襟翼 30,无线电高度 600 英尺
A、襟翼 5,无线电高度 400 英尺
A.襟翼 5,无线电高度 400 英尺
B.襟翼 10,无线电高度 180 英尺
C.襟翼 15 且两个推力手柄都在慢车位
D.襟翼 30,无线电高度 600 英尺
A、襟翼 5,无线电高度 400 英尺
A.一个正常状态
B.探测到起落架锁定系统或空/地传感系统有故障
C.着陆时,起落架形态警告喇叭会叫
D.PSEU灯有问题,由于飞行中该灯被抑制
A.1月8日,俄罗斯航星航空TU204执行杭州-新西伯利亚航班,推出过程中驾驶舱区域冒烟起火
B.1月24日,青岛航A320在青岛胶东机场推拖飞机过程中飞机指挥员因工作单卡意外掉落,机务意外遭飞机主轮碾压死亡
C.1月20日,川航A330执行北京首都-成都双流航班,进近过程中出现1发关车警告ENG1FAIL,发动机自动关车,机组宣布PANPAN,挂7700紧急代码
D.1月30日,祥鹏航B737执行昆明至揭阳航班,机务未取下起落架安全销的情况下就签署工卡,导致飞机带三个起落架安全销起飞,因起落架无法收上返航
A.RNOTDOWN(起落架未放下),是什么原因:()。
B.起落架放下锁未锁定,襟翼全放出,两个无线电高度表都失效且发动机不在起飞推力
C.起落架放下锁未锁定,襟翼在3位,无线电高度表低于750英尺
D.A或B
进近着陆时未放起落架,无线电高度___时,出现“太低起落架”语音警告。
A.低于1000ft
B.低于800ft
C.低于500ft
D.低于200ft
A.着陆近进过程中,起落架没有按时放下
B.起飞过程中,起落架没有按时收上
C.起落架舱门没有关闭并锁定
D.起落架没有锁定在起落架手柄所选择的位置状态
A.人工选择160kt表度,速度稳定后再管理速度
B.顶风大时应提前建立着陆形态,防止超速事件发生
C.进近过程中,建议机组使用管理速度,并加强对速度的监控,科学使用合适的着陆形态
D.地速保护过大时,应选择较长五边,小角度切入航道,防止速度突然增加
A.出现警戒信息(琥珀色故障)或着陆降级,如果未获得目视参考
B.出现AUTO LAND警告灯,未获得目视参考
C.在350FT,若LAND未出现
D.30FT,FLARE未出现,可以考虑执行复飞