属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因______。
A.相复励变压器故障
B.燃油供油中断
C.电气短路
D.空气开关故障
自励并励发电机有剩磁,在励磁绕组改变极性时必须经外电源充磁后方能建立电压,这是因为______。
A.没有剩磁
B.发电机励磁回路断路
C.负载太大
D.励磁电流产生磁场与剩磁方向不一致
发电机在下列哪种情况应测试静态电压变化率______。
A.更换调压装置
B.进行清洁保养
C.超负荷跳电后
D.进行负荷试验
A.各相连接正确
B.A相绕组接反
C.B相绕组接反
D.C相绕组接反
同步电抗xs=7.53Ω,额定负载时的激磁电动势E0=17.2kV(相),不计饱和与电枢电阻,试求:(1)发电机的额定负载时,端电压U、电磁功率Pe、功率角δN、输出的无功功率Q2及过载能力各为多少?(2)维持额定励磁不变,减少汽轮机的输出,使发电机输出的有功功率减少一半,问此时的Pe、δ、cosφ及Q2将变成多少?