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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

有砟轨道与无砟轨道相比的优点有（)。

A.高弹性

B.少维修

C.高稳定性

D.高平顺性

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第1题

目前无砟轨道结构存在的主要问题有（)。

A.城市规划与土地利用率问题

B.初期投资和综合效益问题

C.噪声问题

D.轨道弹性问题

E.养护与维修问题

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第2题

路基与桥台、横向结构物、隧道及路堤与路堑、有砟轨道与无砟轨道等连接处均应设置过渡段，实现（)及变形沿线路纵向的均匀变化。

A.强度

B.刚度

C.硬度

D.韧性

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第3题

时速300-350km区段的基床表层厚度，无砟轨道（)m，有砟轨道为0.7m。A.0.3B.0.5C.0.6D.0.4

时速300-350km区段的基床表层厚度，无砟轨道()m，有砟轨道为0.7m。

A.0.3

B.0.5

C.0.6

D.0.4

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第4题

冰雪天气当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速200km£¯h及以下，有砟轨道区段限速（)及以下。

A.250km/h

B.160km/h

C.200km/h

D.20km/h

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第5题

铁路轨道由多种部件组成，在这些部件中，（)。

A.钢轨的断面形状为工字形，因为其抗弯性能好

B.轨枕承受并传递钢轨传来的荷载，并保持轨道的几何形状

C.有砟轨道比无砟轨道更平顺、更稳定

D.道岔用于线路的连接和交叉

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第6题

依据TB10621-2009标准，高速铁路有砟轨道，基床表层采用以下技术指标控制压实质量：()

A.K30;

B.K;

C.Evd;

D.Ev2;

E.无侧限抗压强度。

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第7题

轨道底座板与混凝土桥面板之间设有隔离层（滑动层)的无砟轨道结构，底涂聚脲防水涂料涂膜厚度应在（)mm之间。

A.1.4～1.8

B.1.6～2.0

C.1.8～2.0

D.1.6～1.8

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第8题

线路中心至防护墙内侧净距，有砟轨道不应小于（)m。

A.1.5

B.1.9

C.2.2

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第9题

设计时速200km£¯h区段有砟轨道基床表层厚度为()m。

设计时速200km£¯h区段有砟轨道基床表层厚度为（)m。

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第10题

设计最高速度300km£¯h的有砟轨道,双线直线地段线间距()m。

设计最高速度300km£¯h的有砟轨道,双线直线地段线间距（)m。

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