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[判断题]

如果辅助逆变器出现故障或者高压失电,应急照明就由蓄电池供电。()

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第1题
当UPS主供电源失电时,电子开关不动作(无切换时间),由蓄电池组放电继续通过逆变器供电。()
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第2题
EPS应急电源由互投装置、自动充电机、()及蓄电池组等组成。

A.整流充电器

B.逆变器

C.互投装置

D.蓄电池组

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第3题
某教师在制作好多媒体演示文稿“背景.ppt”之后,在讲课时双击该课件时系统提示“不能打开此文件……”或者出现“打开方式”对话框。可能的原因是()

A.没有将有关的音频文件复制到讲课用的电脑中

B.Windows系统版本低

C.该电脑没有安装PowerPoint软件

D.电脑显示器有问题,出现故障

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第4题
地铁电动列车下列描述正确的是:A.VVVF逆变器采用IGBT开关元件,每辆动车有2个VVVF单元,每个单元控

地铁电动列车下列描述正确的是:

A.VVVF逆变器采用IGBT开关元件,每辆动车有2个VVVF单元,每个单元控制2台180kW电机

B.列车具有电阻制动和再生制动功能,但当一辆动车中的一个VVVF逆变器单元故障时,该车仍具有电制动功能

C.IGBT是一种由单极性的MOS和双极晶体管复合而成的器件。它兼有MOS和晶体管二者的优点,属电流型驱动器件

D.VVVF装置位于拖车,每车1台

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第5题
一旦主电网失电,应急发电机应在______内,______起动并______合闸投入供电。A.20s/自动/自动B.30s/

一旦主电网失电,应急发电机应在______内,______起动并______合闸投入供电。

A.20s/自动/自动

B.30s/自动/人工

C.20s/人工/自动

D.30s/自动/自动

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第6题
属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因______。A.相复励变压器故障B.燃油供油中断C.电

属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因______。

A.相复励变压器故障

B.燃油供油中断

C.电气短路

D.空气开关故障

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第7题
下列属于船舶电站本身故障造成全船失电的是______。A.调速器故障B.相复励变压器故障C.电气短路D.

下列属于船舶电站本身故障造成全船失电的是______。

A.调速器故障

B.相复励变压器故障

C.电气短路

D.启动控制箱延时故障

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第8题
船舶在海上航行时全船失电,则应启动备用发电机或应急发电机,首先给______供电。 Ⅰ、导航设备; Ⅱ、舵
机; Ⅲ、报警设备。

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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第9题
《建筑起重机械安全监督管理规定》规定使用单位应当履行下列()安全职责。

A.根据不同施工阶段、周围环境以及季节、气候的变化,对建筑起重机械采取相应的安全防护措施;制定建筑起重机械生产安全事故应急救援预案

B.设置相应的设备管理机构或者配备专职的设备管理人员

C.在建筑起重机械活动范围内设置明显的安全警示标志,对集中作业区做好安全防护

D.指定专职设备管理人员、专职安全生产管理人员进行现场监督检查

E.建筑起重机械出现故障或者发生异常情况的,可以继续使用

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第10题
船舶航行中发电柴油机突然发生故障,造成全船失电,此时应______。A.采取正确果断措施B.首先分析原

船舶航行中发电柴油机突然发生故障,造成全船失电,此时应______。

A.采取正确果断措施

B.首先分析原因

C.主机降速

D.向船长报告

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第11题
下列哪一项不是全船失电的原因______。A.电站本身故障或发电机及其原动机故障B.发生大电流,过负荷

下列哪一项不是全船失电的原因______。

A.电站本身故障或发电机及其原动机故障

B.发生大电流,过负荷或发生短路现象

C.电站用电量太小,造成副机飞车

D.大功率电动辅机故障或启动控制箱的延时发生变化

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