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[主观题]

ASR的控制程序中,为了提高实时处理车轮速度与发动机速度信号的精度,采用了( )方式。

ASR的控制程序中,为了提高实时处理车轮速度与发动机速度信号的精度,采用了()方式。

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第1题
为了获得较大的附着力,电控防滑转调节系统ASR应将车轮滑转率控制在()。

A.1%~10%

B.10%~30

C.30%~60%

D.60%~100%

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第2题
下列有关使用内部用户数据存取控制程序保护实时处理计算机系统的数据安全性的叙述中,哪项最为准
确:

A.数据的进入被特定应用程序控制在特定的文件中;

B.数据的进入被特定终端用户控制在特定的应用程序中;

C.安全性用来于对用户名的发放和用户身份的鉴定的控制措施;

D.使用这种存取控制软件将减少任何大的控制缺点。

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第3题
驱动防滑控制装置(ASR)的功用是在汽车行驶过程中防止驱动车轮滑转。()
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第4题
ASR系统驱动过程中,能防止驱动车轮()。

A.滑移

B.滑转

C.纯滚

D.抱死

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第5题
127从控制车轮和路面的滑移率来看,ASR和ABS系统是采用了相同的技术,但两者所控制的车轮滑移方向是相反的()
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第6题
()公司于1971年研制出一套自动中断发动机点火的电子装置,该装置可以减少发动机输出转矩,防止驱动车轮发生滑转,成为ASR系统的雏形。
()公司于1971年研制出一套自动中断发动机点火的电子装置,该装置可以减少发动机输出转矩,防止驱动车轮发生滑转,成为ASR系统的雏形。

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第7题
下列说法中哪些是正确的?()

A.汽车左右侧车轮垂直载荷差别越大,平均侧偏刚度越大

B.同一辆车侧倾角越大,汽车的侧偏刚度变化越大

C.为了减弱侧倾对汽车侧偏刚度影响可以提高。汽车非悬挂部分的重心高度

D.为了减弱侧倾对汽车侧偏刚度影响可以降低汽车悬挂部分的重心

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第8题
为了提高车轮的承载能力和使用寿命,车轮踏面要进行表面()、()。
为了提高车轮的承载能力和使用寿命,车轮踏面要进行表面()、()。

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第9题
自适应制动系统ABR) 的的基本功能和附加功能描述正确的是()

A.防加速打滑控制(ASR) 和电子牵引辅助系统(ETS)可防止行驶时驱动轮空转

B.防溜车功能(HOLD) 不能在坡道上启用

C.轮胎压力损失报警(RDW)功能可以实现在组合仪表中显示轮胎充气压力数值

D.电控车辆稳定行驶系统(ESP) 进行转向不足干预时,可最多对三个车轮进行制动干预

E.可以根据油门踏板快速释放实现制动系统预加压功能用于去除制动盘上的水膜

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第10题
&中断的特点主要有主动申请、实时处理、及时处理故障、提高CPU的效率,提高系统性能等。()
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