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[单选题]
当实际值A1=2.A2=3.A3=4.A4=5.A5=6，预测值F1=4.F2=4.F3=4.F4=4.F5=4时，平均平方误差MSE=（)。
A.1.2
B.1.6
C.4
D.2
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车速表检验时，当被检车辆车速表指示值为40km/h时，该车实际车速在 ()范围内为合格。
A.33.3km/h～41.2km/h
B.32.8km/h～40 km/h
C.31.2km/h～41.2km/h
D.30 km/h～40 km/h
A.加大移动平均法的期数(加大n值)会使平滑波动效果更好，但使预测值对数据实际变动更不敏感
B.移动平均法进行预测能平滑掉需求的突然波动对预测结果的影响
C.简单移动平均和加权移动平均需要的数据量大，计算量非常大，当产品很多时计算工作繁重
D.移动平均值并不能总是很好地反映出趋势
已知等比数列{an}中，a1=16，公比q=(1/2)
(Ⅰ)求数列{an}的通项公式；
(Ⅱ)若数列{an}的前n项的和Sn=124，求n的值
假定在一个唯-分解环里
(ai不全为零)
证明:当而且只当d是a1, a2,...，an的一个最大公因子的时候b1, b2,...，bn互素。
“设a1，a2，...，an是不同的整数，试证：当n＞4时，(x-a1)(x-a2)...(x-an)+1是Q[x]中不可约多项式。”举例说明题中条件“n＞4”不能去掉(除非n=1，3)。
(2)从书中查出上述各碳酸盐的分解温度(CdCO3为345℃),与计算结果加以比较,并加以评价.
(3)各碳酸盐分解温度的实验值与由计算结果所得出的有关碳酸盐的分解温度的规律是否一致？并从离子半径、离子电荷、离子的电子构型等因素对上述规律加以说明.
(3)分解温度的实际值和计算值的规律是一致的.金属离子的半径越小,离子所带的电荷数越大,极化能力就越强,相应碳酸盐分解温度越低;金属离子电子构型为18e的极化能力比8e的强;而极化越大,相应的碳酸盐越易分解.
题8-22图(a)所示桁架，杆1与杆2的横截面面积与材料均相同，在节点A处承受载荷F作用。从试验中测得杆1与杆2的纵向正应变分别为ε1=4.0×10-4与ε2=-2.0×10-4，试确定载荷F及其方位角θ之值。已知:A1=A2=200mm2，E1=E2=200GPa。
