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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

进、排气门的开、闭时刻和开、闭的持续时间常用曲轴转角来表示,称为()。

A.气门间隙

B.发火间隔角

C.配气相位

D.发火间隔角

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第1题
配气相位是指气门的开、闭时刻所对应的()

A.延时时间

B.早开时间

C.进、排气门叠开时间

D.曲轴转角

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第2题
用()来表示进、排气门的开闭时刻和持续时间称为配气定时。

A.曲轴转角

B.曲轴转速

C.活塞位置

D.工作过程

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第3题
进、排气门在进气下止点时()。A.进气门开、排气门关B.进气门关、排气门开C.进气门开、排气门开D.进气

进、排气门在进气下止点时()。

A.进气门开、排气门关

B.进气门关、排气门开

C.进气门开、排气门开

D.进气门关、排气门关

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第4题
除氧器在运行中,由于机组负荷、蒸汽压力、进水温度、水箱水位的变化,都会影响除氧效果。因此,除氧器在正常运行中应主要监视其给水溶氧量、()。

A.进水量、进汽量

B.压力、温度

C.压力、温度和水位

D.安全门动作,排气门的开度

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第5题
在排气上止点()。A.进气门开启.排气门关闭B.排气门开启.进气门关闭C.排进气门均关闭D.排进气

在排气上止点()。

A.进气门开启.排气门关闭

B.排气门开启.进气门关闭

C.排进气门均关闭

D.排进气门叠开

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第6题
以下属于排气门早开的目的的是()。

A.有较大开度、减少进气阻力,使进气顺畅

B.利用气流惯性在迟后角内继续进气,增加进气量、减少进气功率消耗

C.使排气门开启时气缸内有较高压力,废气高速排出

D.利用气流惯性在迟后角内继续排气,减少气缸内废气量

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第7题
四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是()

A、进气门早开和排气门早开

B、进气门晚关和排气门早开

C、进气门早开和排气门晚关

D、进气门晚关和排气门晚关

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第8题
关于配气相位,以下说法正确的是()。

A.通常用曲轴转角来表示进排气门开关时刻,称为配气相位

B.发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的

C.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°

D.发动机工作时,进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角小于180°

E.配气相位的主要目的是为了使换气过程更加完善

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第9题
曼陀罗的花夜开昼闭,南瓜的花昼开夜闭,这种现象属于() 。A.光周期现象B.感光运动C.睡眠运动D.向

曼陀罗的花夜开昼闭,南瓜的花昼开夜闭,这种现象属于() 。

A.光周期现象

B.感光运动

C.睡眠运动

D.向性运动

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第10题
选择气闭、气开的依据主如果()。
选择气闭、气开的依据主如果()。

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第11题
下列不属于PSD信息的是()。A.开门指令B.关门指令C.开门锁闭指令D.关门锁闭指令

下列不属于PSD信息的是()。

A.开门指令

B.关门指令

C.开门锁闭指令

D.关门锁闭指令

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