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[填空题]

轮机金属部件的最大许可温差由机组构造,汽缸转子的热应力,()以及转子与汽缸的()等身分来肯定。

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第1题
汽轮机金属部件的最大允许温差由机组结构、汽缸转子的热()、热()以及转子与汽缸的胀差等因素来确定。
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第2题
汽轮机金属部件的最大允许温差由机组机构、汽缸转子的热()、热变形以及转子与汽缸的()等因素来确定。
汽轮机金属部件的最大允许温差由机组机构、汽缸转子的热()、热变形以及转子与汽缸的()等因素来确定。

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第3题
172C002、174C001、174C002三台压缩机组均为沈鼓成套供货,其中,压缩机为()供货,汽轮机为(杭汽)供货,空冷器为GEA供货。3台汽轮机进汽压力均为1.3MPa,进汽温度是()℃。
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第4题
机组冷态启动前过早的投入轴封供汽的危害有()。

A.机组上下缸温差会增大;

B.正胀差会增大;

C.负胀差会增大;

D.机组的轴向位移会增大。

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第5题
汽轮机启动过程中(),有效的减小了金属部件内部引起的温差。
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第6题
当汽轮机升到满负荷时,调节级的蒸汽温度(),此时金属部件内部温差达到()。
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第7题
金属部件与金属部件的连接发热判定为严重缺陷的判据有()。

A.热点温度>80℃

B.热点温度>90℃

C.相对温差≥80%

D.相对温差≥95%

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第8题
蒸汽与金属间的传热量越大,金属部件内部引起的温差就()。

A.越小

B.越大

C.不变

D.少有变化

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第9题
机组热态启动时,调节级出口的蒸汽温度与金属温度之间出现一定程度的负温差是允许的。()
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第10题
汽轮机运行进入准稳态区后,金属部件内部温差达到最小。()
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第11题
汽轮机大轴弯曲的主要现象是()。

A.机组振动增大,甚至还强烈振动

B.汽缸内有金属摩擦声

C.大轴晃动值超标

D.上下汽缸温差可能急速增大

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