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题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

飞机通讯系统提供:A.飞机与地面台站或飞机之间的通信,监听无线电导航系统音频信号B.驾驶员与乘务

飞机通讯系统提供:

A.飞机与地面台站或飞机之间的通信,监听无线电导航系统音频信号

B.驾驶员与乘务员或与机务人员之间的呼叫或机内通话

C.驾驶员或乘务员对旅客广播,音乐播放,内话通信内容的录音

D.以上都有

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第1题

HF通讯系统用于()。

A.飞机与飞机间近距离语音通讯

B.飞机与地面间近距离语音通讯

C.飞机与飞机间,飞机与地面间远距离语音通讯

D.飞机与飞机间,飞机与地面间数据通讯

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第2题
一架飞行在1万米高空,利用DME完成距离测量,其中:已知机载DME距离显示器显示的距离为25NM,那么可以推断地面导航台与飞机的水平距离为()。

A.等于25NM

B.大于25NM

C.小于25NM

D.大于飞机到DME台的斜距

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第3题
一架飞行在1万米高空,利用DME完成距离测量,其中:已知地面导航台与飞机的水平距离为25NM,那么机载DME距离显示器显示的距离应()。

A.等于25NM

B.大于25NM

C.小于25NM

D.大于飞机到DME台的斜距

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第4题
(非自滑机位飞机出港工作程序)推出飞机过程中风险点描述正确的是()

A.在牵引过程中应注意自身的站位安全,指挥员和警戒员与牵引车及飞机应保持5M以上的安全距离,否则可能导致人员意外受伤

B.若在飞机出港过程中出现与机组通信中断,应及时重新建立有效通信,防止因通讯不畅造成导致飞机受损或人员受伤

C.牵引车驾驶员应确保飞机按照机场地面航空器滑行线滑行(飞机的主轮应在航空器滑行线两侧),否则可能会导致飞机与其他飞机发生剐蹭

D.指挥员或警戒员在发现飞机偏离地面航空器滑行线行驶(飞机的主轮有趋势或者已经在航空器滑行线同侧时),应该立即要求牵引车驾驶员进行纠正,必要时要求停止牵引,否则可能会导致飞机与其他飞机发生剐蹭

E.确保转弯角度不超过推拖飞机时前轮的最大转弯角度限制(参见飞机前起落架舱门上的红色标记线),否则可能导致飞机受损

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第5题
在单飞前的笔试中,试题应包括的范围是()

A.飞行原理、气象和飞机系统

B.有关的规定、单飞所用航空器的飞行特性及运行限制

C.气压高度、管制地面活动和与空管实施的通讯联络

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第6题
牵引小型飞机或公务机时()

A.地面与驾驶舱必须通过耳机和对讲机建立有效通讯,手机作为辅助方式联络

B.地面与驾驶舱仅通过手势的方式拖机

C.地面与驾驶舱仅可通过手机建立通讯方式拖机

D.以上都正确

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第7题
地面站收不到数据,应检查数据线接头是否松动或者没有连接,串口是否设置正确.串口波特率是否设置正确,地面站与飞机的()频道是否设置一致,飞机上的全球定位系统(GPS)数据是否送入飞行控制系统(自驾仪),其中只要有一个环节出问题就无法通讯,检查无误后重新连接。

A.飞行控制系统(自驾仪)

B.无线数据传输(无线数传)系统

C.摄像头

D.电子调速器(电调)

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第8题
()主要用以实现飞机与地面之间、飞机与飞机之间的相互通信,也用以进行机内通话、广播、记录驾驶舱内的语音以及向旅客提供视听娱乐信号。

A.通信系统

B.着陆系统

C.导航系统

D.液压系统

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第9题
飞机离开地面在()的高度时,会产生地面效应;地面效应是指飞机在()、()或()飞行时,由于流经飞机的气流受地面的影响,致使飞机的空气动力发生变化的现象。
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第10题
甚高频通信系统用于完成()。

A.飞机与飞机或飞机与地面之间地远距通信联络

B.飞机与飞机或飞机与地面之间地近距通信联络

C.机内通话

D.(无)

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