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[判断题]

通过区间风井进入轨行区进行的施工,须先至属地管理车站进行进场登记,由车站出具《施工进场许可单》方可进入()

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第1题
施工遇以下情况,接触网须停电()、()

A.携带超过2m的工器具进入轨行区

B.施工人员、工器具等与接触网的距离小于等于1000mm时

C.人员进入轨行区

D.需要上轮对受电弓检测棚登顶平台

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第2题
正线区间积水行车限速要求()

A.积水漫至道床但未超过轨腰时,地铁不限速通过

B.轨行区积水超过轨腰但未超过轨面时,地铁限速45km/h通过

C.轨行区积水超过轨面时,地铁不得通过

D.轨行区积水超过轨面时,限速15km/h通过

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第3题
关于道岔故障的处理以下错误的是()。
A、原则上道岔故障时由OCC负责组织行车,行车调度员应将列车扣停在就近的车站,安排车站人员对故障道岔人工加锁至正确位置,待现场人员作业完毕并到达安全避让地点或出清轨行区后方可放行列车

B、道岔因故需要人工加锁行车时,由道岔所在车站负责

C、首列车通过道岔故障区段须限速15km/h运行

D、行车调度员应优先考虑道岔正确表示位或变更进路组织行车,故障道岔无正确位表示或正确表示位无法满足行车或无变更进路时,行车调度员必须及时安排车站人员进入轨行区人工钩锁至正确位置后方可组织行车

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第4题
正线区域发现人员非法进入轨行区时控制中心应立即对相应区域进行停电操作,不管是可联通区间还是非可联通区间,都需要对上下行区间及两端站台停电()
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第5题
在检修作业后施工负责人需进入轨行区对作业范围进行限界检查和施工出清检查。()
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第6题
进入正线轨行区的施工,施工人员所持硬件导电工具如长于()米,触网必须停电及挂地线进行防护。

A.0.5

B.1

C.1.5

D.2

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第7题
人员非法进入轨行区的位置一般有()

A.车站和区间隧道

B.列车和区间隧道

C.列车和车站

D.列车和站台

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第8题
当进入正线和车场的作业需要更改作业区域时,除按规定要求作业单位重新办理()外,行调要向电调确认接触轨的供电状况,只有确认停电后方可下达准许作业的调度命令;作业组在接到准许作业的调度命令后,须先()后,然后方可作业;作业完成后要认真清理现场,施工负责人必须确认()后,然后向行车值班人员进行销点。
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第9题
携带超过2m的工器具进入轨行区,或施工人员、工器具等与接触网的距离小于等于1000mm时,须接触网停电。()
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第10题
电话闭塞法组织行车,若信号联锁设备正常时,通过LOW机对所管辖的车站线路进行排列进路,若无法排列进路则值站和一名胜任的站务员一起进入轨行区人工办理进路()
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第11题
99进入轨行区的施工人员,可根据其施工类型,选择穿戴荧光背心()
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