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第2题
下列对一号线电动客车在什么情况下，改用电话闭塞法行车描述正确的是（)。
A.设备集中站发生CI、DCS故障(仅车地通信故障时除外)或全部计轴故障
B.OCC及车站ATS工作站上一个或多个联锁区均可以对正线运行车辆进行监控时
C.OCC及车站ATS工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时
D.陈官营与陈官营停车场、焦家湾与东岗车辆段的信号设备故障联锁失效时
E.其他情况需采用电话闭塞法组织行车时
第6题
某道路工程划分为四个施工过程、五个施工段进行施工，各施工过程的流水节拍分别为6天、4天、4天、2天。如果组织快的成倍节拍流水施工，则流水施工工期为（）天。
A.40
B.30
C.24
D.20
第10题
下列电话闭塞法组织行车原则不正确的是（)。
A.原则上两个闭塞区段内只允许一列车运行(列车救援除外)
B.闭塞区段：每一站间区间及前方站站线为一个闭塞区段
C.采用电话闭塞法组织行车的区域：故障联锁区车站及两端相邻的车站
D.采用电话闭塞法行车的区段，信号机的显示不作为行车凭证，行车凭证为路票
第11题
号线分为3个集中联锁区，室外轨旁设备的控制及从其它系统来的信息都需要本联锁区SIMISPC/SIMISECC
独立处理，而为实现列车运行的连续性，就需要一根总线来实现三个联锁区之间信息的互通，即为()。
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A.联锁总线
B.计轴总线
C.ATS总线
D.FEP总线
